未来5年中国对全球增长将贡献最大（图一）

　　未来5年，中国都将是对全球经济增长贡献最大的经济体，其贡献率将是美国的2倍。

　　根据国际货币基金组织的预测，到2023年底，世界第二大经济体中国的国内生产总值（GDP）将达到19.373万亿美元，而美国的GDP将为26.8万亿美元。

　　多项研究认为，中国将在从2030年开始的下一个十年的某个时间点实现对美国的“超车”。这种观点得到了世界经济论坛、日本经济研究中心等智库以及一些咨询公司研究结果的支持。

　　日本经济研究中心称，从历史上看，中国的经济奇迹是建立在近40年接近或超过两位数的高速增长基础上的。在未来30年，中国GDP将翻一番。

　　另一项由彭博社经济部根据国际货币基金组织数据进行的研究称，从现在到2028年，中国对全球GDP增长的贡献率预计将达22.6%，美国的贡献率将为11.3%。

　　西班牙前工业、旅游与商务大臣米格尔·塞瓦斯蒂安认为，在过去60年中，世界经济重心已经从北大西洋地区转移到太平洋地区。中国GDP的非凡增长也证明了这一点。

　　——据西班牙《公众》日报网站报道

　　中国计划到2035年高铁里程翻番（图二）

　　在车厢两端的显示屏上，持续滚动的红色文字通知乘客，下一站是南京。然后，显示屏上开始滚动数字：198公里/小时、221公里/小时、276公里/小时……最终稳定在349公里/小时。这不是在法国的某趟高速列车上，而是在中国的高铁上——从上海到北京全长1300公里，只需4小时30分钟。

　　在10年时间里，中国拥有了世界上最大的高速铁路网，拥有全球2/3的高速铁路。根据官方数据，目前中国铁路营业里程达15.5万公里，其中高速铁路为4.2万公里。

　　世界第二大经济体的雄心还不止于此，中国政府计划到2035年将高速铁路里程翻番。

　　这种快速发展伴随着中国的一些技术成就，比如通往拉萨的标志性铁路、穿越大漠戈壁的铁路以及在东北冰原上铺设的铁路等。

　　与此同时，城市还在建设新的火车站。大约在2006年，上海火车站已难以满足连接这个中国经济中心和其他主要城市列车的需求。当时，上海南站已经完全翻新和扩建。2010年，位于城市西部的虹桥火车站启用，紧邻虹桥机场。

　　在节假日前夕，这些巨大的候车厅里总能看到令人印象深刻的人流。2023年一季度，中国铁路发送旅客7.53亿人次；全国铁路完成固定资产投资1135.5亿元，同比增长6.6%。

　　——据法国《观点》周刊网站报道

　　中国东北内陆打开出海新通道

　　中国海关总署近日宣布，中国将增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸，这意味着中国东北内陆地区将打开出海通道。

　　中国海关总署日前发布《关于进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务范围的公告》，该消息受到媒体关注。

　　黑龙江省和吉林省此前只能先通过陆路运输抵达辽宁大连、营口等港口才能打通海运。新措施生效后，黑龙江省和吉林省的陆路运输出海距离将大幅缩短，两省的制造业竞争力将因此显著提升。

　　中国媒体引述上海一名资深货运代理人士的话指出，东北货物借助境外港口南运，不但减少了成本，也有利于中国加强与近邻之间产业链、供应链联系的紧密度。

　　有分析指出，符拉迪沃斯托克位于东北亚中、朝、日、俄四国交界区域，是交通核心地带。俄罗斯远东地区的开放将大力推动中国东北经济的发展。

　　——据新加坡《联合早报》报道