中国各地掀起基建热潮（图一）

　　中国各地今年预计将把大型基建项目的开支增加近1/5，继续通过基建拉动经济。中国约2/3的地区已经公布了今年在交通基础设施、能源生产和工业园区等大型基建项目上的支出计划，其总额超过12.2万亿元人民币，与去年相比增加17%。

　　中国相关省份发布了财政支出计划，对制造业和基础设施方面的投资将继续推动经济发展。最近的数据显示，基建热潮可能已经开始。今年3月，一项衡量建筑活动的指数升至多年来的最高水平。

　　南非标准银行集团首席中国经济学家倪杰瑞说，基建及制造业领域的投资对中国经济增长至关重要。他预计今年基础设施投资将增长5%至10%。

　　在重点建设项目方面，制定较高目标的省份包括位于华中地区的河南省，该省今年计划投资近2万亿元，资金将主要投向产业转型发展等领域，包括斥资逾1万亿元以推进制造业高质量发展。与此同时，位于华东地区的浙江省表示，今年的重大项目计划完成投资1万亿元以上。

　　大型基建支出的增速通常会超过整体投资增速，因为此类项目能更快通过审批并获得更多财政支持。中国地方政府在2023年获得3.8万亿元的额度，用于发行主要用来资助基建项目的专项债券，这意味着各地还需要利用其他资金来源实现目标。虽然地方政府被禁止向银行贷款，但从银行和企业债券市场获得资金的私营和国有企业，可以为大型基建项目提供资金。

　　——据彭博新闻社网站报道

　　中国航空业就业市场升温（图二）

　　随着旅行业务反弹，中国各航空公司正在开展三年多来最大规模的招聘活动，并迎来蜂拥而至的空乘职位申请。中国应届大学毕业生正纷纷转向就业市场中这种相对高薪的职位。

　　随着中国国内旅行业务复苏，包括厦门航空、南方航空和春秋航空在内的中国各航司都在大举招聘人员，并计划恢复飞往热门国际目的地的航班。海南航空今年计划招聘超过1000名空乘人员，但该公司表示已经收到2万多份申请。在今年2月举办的济南招聘会上，仅招聘60人的海航吸引了900名求职者。南方航空今年计划招聘约3000名空乘人员。业内专家表示，在疫情前，空乘人员的录取率通常为10%左右。

　　尽管求职者激增，但航空公司可能会发现很难将新招聘的员工安排到实际岗位，因为他们需要接受为期一年的地面培训课程，而这可能影响其快速提升运力的努力并继续使机票价格处于高位。“航空公司对2024年的预测非常乐观，因此他们需要招聘员工，否则他们将在明年缺人手。”南方航空公司相关负责人说。

　　航班跟踪应用程序Flight Master的数据显示，从今年3月中旬起，中国的国内客运航班运力就超过2019年，但国际航班仅恢复到疫情前的30%。随着夏季旺季临近，中国有关航司正在增加国际运力。例如，中国国航表示将恢复疫情前的航线，包括北京—罗马、北京—胡志明市和成都—伦敦等。

　　——据路透社报道