中国电动汽车积极开拓欧洲市场（图一）

　　在中断4年之后，2022年巴黎国际车展于10月17日至23日举行。值得注意的是，中国车企强势现身巴黎国际车展，通过参展彰显在欧洲电动汽车市场的雄心。

　　中国市场是全球最大的汽车市场，也是今年仅有的几个实现了增长的市场之一。中国汽车品牌正在积极开拓欧洲和东南亚市场。

　　在过去十年里，中国政府支持了这一转型，并辅之以配额和补贴政策，鼓励国产汽车品牌开拓发展之路。结果是：电动汽车如今在中国的销量超过美国、日本和欧洲销量总和。其中，也有基础设施之功：在中国，每3辆电动汽车或插电式混合动力车就有一个公共充电桩。

　　——据法国《世界报》网站报道

　　中缅铁路货运网建设稳步推进（图二）

　　目前，连接中国与缅甸的铁路网建设正在稳步推进。在中国一侧，边境附近的新线路已经部分开通，跨境货物运输测试陆续展开。

　　6月上旬，一列5月下旬从中国重庆出发，满载60个标箱的电气设备、汽车配件等货物的货运列车，抵达缅甸第二大城市曼德勒的火车站。运输途中，货物在云南省临沧市改由卡车经公路跨境进入缅甸东北部的掸邦，最终抵达曼德勒的物流时间缩短至15天左右。这条经由临沧的公铁联运通道被称为“中缅新通道”。

　　在缅甸一侧，由中国主导的工程项目也在推进。与瑞丽接壤的缅甸木姐至曼德勒之间的铁路线正在建设中，计划延伸至缅甸西部印度洋沿岸的若开邦皎漂港。2022年8月，作为港口开工建设前环境评估和社会评估的一环，皎漂经济特区项目举办了公众咨询会。一旦评估通过，一条横贯缅甸、联通中国内陆与印度洋的铁路大动脉将得以贯通。作为“一带一路”的要冲，中缅经济走廊的作用也将得到提升。

　　——据《日本经济新闻》报道

　　中国的成功得益于有效治理（图三）

　　中国历史性地解决了绝对贫困问题，主要依靠两大支柱。第一个支柱是在基础广泛的经济转型的支持下，快速发展该国经济，为贫困人口提供新的经济机会，并不断提高平均收入水平。中国的减贫故事主要是一个经济增长的故事。

　　第二大支柱是政府实施有针对性的扶贫政策来消除长期贫困，这些政策最开始瞄准因地理环境和机会缺失等原因影响发展的贫困地区，之后转为瞄准贫困人口实施精准扶贫，不论其地理位置如何。这些政策的一个重要组成部分是对贫困家庭的保障性扶贫，其中包括社会救助、社会保险、社会福利和其他特定社会政策等。

　　世界银行指出，中国的成功还得益于有效的治理，而有效的治理是成功实施增长战略和一系列有针对性的减贫政策的关键。      

　　——据《印度快报》网站文章