“新冠肺炎疫情给汽车行业带来巨大冲击，导致车企、自动驾驶算法公司、零部件供应商的测试需求和订单量明显缩减。这对于我们一家创建仅4年、专注于智能网联汽车仿真测试工具自主研发的企业而言，危机感不言而喻。”北京赛目科技有限公司总经理何丰接受本报采访时说，“逆水行舟不进则退，我们唯有迎难而上。”

　　把手头项目做扎实

　　“新冠肺炎疫情对赛目公司的整体经营带来不小的影响，智能网联项目设备设施的调试、市场人员外出商洽、客户参观考察场地、进场测试等日常业务活动都受到较大程度影响，导致部分业务无法正常开展。”何丰说，“仅今年上半年，因人员流动受限而推迟实施的测试项目有4个，取消订单的测试项目就有3个。我们安排专人对受疫情影响延期或取消的项目进行应急管理，尽可能减轻短期冲击对公司业务的影响。”

　　兵来将挡，水来土掩。为降低疫情的影响，远程办公、在线招聘等方式被充分应用起来。“比如上海防疫期间，分公司当时刚接到车企的云仿真平台建设项目，时间紧任务重。同事们就全员‘云办公’，采用远程操作、视频检查、电话会议的方式开展工作。同时，公司通过‘云招聘’‘云入职’及时引进10余位关键技术人才。最终项目不仅如期交付，而且是高质量完成，客户很满意。”何丰说，面对订单缩减的困难局面，公司更要优化产品和服务，把手头项目做扎实，和客户一起渡过难关。

　　受疫情影响，智能网联汽车测试需求延缓。赛目公司另辟蹊径，探索无人机在城市管理方面的应用。据介绍，赛目公司已助力杭州市政府成功申建民用无人驾驶航空试验区，并运用自主研发的无人机运行管理服务系统，为试验区的空中物流配送、医疗物资配送、应急医疗保障、城市综合巡查等场景应用保驾护航。“防疫期间，公司采用无人机配送杭州市余杭区常态化核酸检测样本，用科技为防疫出一份力。”何丰说。

　　优势在于“专精特新”

　　要想实现逆势发展，核心是“修炼内功”。赛目公司靠“涨实力”开路，想方设法提升自主研发创新能力。

　　聪明的车、智慧的路、灵活的网……中国智能网联汽车发展过程中，最关键的就是安全问题。业内人士指出，仿真测试是自动驾驶研发、设计等环节不可或缺的技术手段。仿真测试工具市场巨大，但被国外巨头占据，缺乏具备中国特色的交通流、天气环境、道路状况等实际场景数据，难以给将在中国交通环境中运行的自动驾驶车辆提供符合实际的测试环境。

　　车辆闪避、加减速、左右转弯……赛目公司的智能网联汽车测试实验室内一派忙碌，负责技术研发的员工正埋头钻研。“我们希望能够自主掌握核心关键技术，实现自动驾驶仿真测试软件国产化，打破国外公司在该领域的长期垄断，在研发过程中需要克服大量困难，因为全球范围内对于自动驾驶的测试验证都还没有一套公认完备的标准体系。”赛目公司技术总监王铁锋坦言，“人们常说摸着石头过河，我们是只看见一条河，连石头都不知道在哪儿，就是直接蹚水过去，刚开始还要面临很多质疑。”

　　“掌握新技术，人才很重要。我们研发团队在公司整体占比超过80%。目前公司的仿真测试、验证及评价工具链都由我们自主研发，拥有全部的知识产权，为自动驾驶仿真测试工具的国产化替代开了个好头。”何丰说。

　　技术和产品过硬是赛目公司在市场立足的根本。据了解，赛目公司已为北京、杭州、长沙搭建自动驾驶车辆模拟仿真测试平台。随着技术持续精进，公司如今已是国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、国家级重点软件一类企业。

　　不仅如此，赛目公司还启动了业务的新拓展。“2021年之前，我们更多是帮助地方政府开展智能网联汽车道路测试。近两年，我们开始服务车企，希望做更多市场化的项目，只有市场项目能做活、做火，产品才是真正被广泛认可了。”何丰说。

　　面对“互联网大厂”的激烈竞争，小体量公司如何取胜？“我们只能靠‘专精特新’，最终车企选我们也是因为赛目更纯粹地聚焦在汽车仿真技术上。我们主要做这一件事，所以如果跟‘大厂’去竞争，我们最核心的点就是专注，然后做到极致。”何丰说。

　　防疫期间零裁员

　　防疫期间，赛目公司“零裁员，零减薪”，保障员工的正常收入。“公司一直保持快速发展的状态，各部门不仅没有缩编，反而不断扩大人员规模。”何丰表示。

　　据了解，赛目公司通过“员工持股平台”等方式实现团队稳定，激励员工随着公司的发展一起成长。“员工入职参加培训后，可以选择最想去的部门工作，每位员工都是独立的个体，让他们能够真正去成长、去发展，这可能是我们有吸引力的地方。”赛目公司人力资源部门负责人表示。

　　“防疫期间，公司在保障员工基础福利的情况下，人文关怀工作也一直没有停摆，即便是居家办公，公司也举办了‘云健身’‘云K歌’等线上活动，帮助大家调节情绪释放压力，丰富大家的业余生活。”赛目公司员工王凯音说，“公司在受到疫情影响的情况下，不但没有减薪裁员，还提高了员工的福利水平呢。”