电影《中国机长》讲述了民航机长的感人故事，获赞无数，在南方电网电力巡线一线，也有同样优秀的“中国机长”。

　　1月25日，南网通航公司B-70VU直升机机组保障春节期间千家万户平稳供电的故事被媒体报道。故事主人公史星波今年35岁，为该直升机机长，有着11年丰富的飞行经验，2021年在公司各机组中业绩排名第一，是名副其实的“明星飞行员”。

　　工作时间从早7点到晚7点，共12小时。全年几乎无休，一年出差最多可达280天。没有双休，没有节假日，仅年末可以休息。工作环境“冬冷夏热”，甚至有中暑、缺氧、坠机、颠簸、失能……的风险，属于特种作业里的“高危行业”。这就是高原直升机电力巡线的“常规操作”，他们是几乎全年无休的“空中超人”。

　　直升机飞行作业环境复杂多变，安全风险大。在直升机作业类型中，又以电力巡线作业难度和危险系数最大，高度低、速度慢，对机长的驾驶技术提出了更大考验。

　　作为一名从业超过十年的“老司机”，史星波常年在云南、贵州等地形、气候复杂多变的高原地带进行直升机电力巡线。作为一名党员，史星波乐于奉献，忠于职守，主动承担起了绝大部分的急难险重任务。春节期间他常常作为后备机组承担冰灾灾后巡检保障任务。“云南是电力巡线最难的地方，地形落差急剧，气候变化复杂，云南的大风天气经常给飞行带来很大隐患，最危险的地方一般是我来负责。我在山里悬停直升机的时候，大风形成的下沉气流很容易把直升机‘拍’到地面上，我对此很有经验，一般会增速重新飞一遍，不要硬来。”史星波说道。

　　飞行旅途并非都一帆风顺，回想起一次最危险的操作经历，他甚至还有点心有余悸。

　　在一次转场飞行过程中，史星波发现自己的直升机突然被云层包围了，直升机在两个云层的中间飞行，失去了地面目视参照物，也逐渐失去了方向感。凭着自己的飞行经验，他迅速冷静下来，操纵飞机急转弯落地，这才有惊无险，化险为夷。

　　在夏季，机舱内的温度可达46摄氏度，目前由于条件限制，直升机内尚未加装电风扇和空调，史星波在机巡作业时常常汗流浃背，大汗淋漓，高原强日光辐射让人头晕眼花。直升机作业为全手动操纵，高温时长时间作业常常面临着中暑等风险。尽管史星波已经在作业时做好了“全副武装”，但还是不可避免会晒伤。尽管在直升机上会面临“冰火两重天”的考验，但是史星波从未缺席任何一次机巡作业。

　　以史星波为代表的南方电网直升机机长们在平凡的岗位上兢兢业业，为确保西电东送大通道安全稳定运行以及春节期间安全可靠供电默默奉献力量，只为守护万家灯火，实现对千家万户的承诺。

　　2021年，史星波带领飞行部以一首《我爱祖国的蓝天》献礼建党百年华诞，表达了一名飞行员对党和人民深沉的爱。2017-2019年，史星波先后获得公司先进个人、先进班组，集团公司先进个人称号，2020年获得南网通航公司先进个人称号，2021年获评南方电网安全生产类先进个人。