运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行,全程约223公里,历时4小时17分,沿线停靠7个车站、6个乘降所,票价最高15.5元。从湖北麻城开往江西九江的这趟公益“慢火车”,已在这条线路上运行二十多年。
为了方便沿途居民,大站小站列车都会停靠,所以这趟车的平均运行时速仅50多公里。这趟列车穿行大别山地区,成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。图为列车员帮助乘客登上6025次列车。
伍志尊摄(新华社发)
第04版:要闻·财经
人民日报海外版 2022年02月21日 星期一
《 人民日报海外版 》( 2022年02月21日 第 04 版)
运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行,全程约223公里,历时4小时17分,沿线停靠7个车站、6个乘降所,票价最高15.5元。从湖北麻城开往江西九江的这趟公益“慢火车”,已在这条线路上运行二十多年。
为了方便沿途居民,大站小站列车都会停靠,所以这趟车的平均运行时速仅50多公里。这趟列车穿行大别山地区,成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。图为列车员帮助乘客登上6025次列车。
伍志尊摄(新华社发)