汽车产业是观察国民经济运行的独特窗口。商务部数据显示，今年1—7月，中国生产企业新车销量1475.6万辆，同比增长19.3%，汽车消费总体保持回稳向好态势。公安部交通管理局发布的另一组数据显示，截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆；今年上半年，全国新注册登记机动车1871万辆，创同期历史新高。庞大的汽车存量，使“养车”成为一个日渐升温的新市场。

　　家住江苏南京的张志鹏是一名有着5年驾龄的“资深司机”。对他来说，养护自己的燃油车早已成为生活的一部分。“我这台车每年的养护费用大概几千元钱。我们家比较注重汽车的安全性能，因此全车360度影像系统、全自动避障等感应系统、轮胎、刹车片、空调滤网等，是每年需要定期更换或维护的‘大头’。”张志鹏说，随着汽车养护市场的快速发展，可选择的养护服务也越来越多了。

　　在北京一家互联网企业从事运营的汪秋兰开着一辆两年前买的新能源汽车。对她来说，尽管车子依然比较新，但她十分看重后期的保养。“俗话说‘买车容易养车难’。除了停车费、保险费、充电费之外，每年车辆自身必要的养护，也是一笔不小的开支。作为新车主，我倾向于去4S店做养护，但客观上讲我在汽车养护上也存在一些盲区。比如，对于检查是否必要、收费是否合理、怎样避免扎堆去4S店导致排长队等，其实并不是太清楚。我感到进行一些必要的养护知识科普很有必要。”汪秋兰说。

　　目前，“大城市”与“私家车”是汽车养护市场最具活力的两个鲜明标签。数据显示，今年上半年，载客汽车保有量达2.52亿辆，其中以个人名义登记的小微型载客汽车（即“私家车”）达2.33亿辆。与此同时，截至6月底，全国有74个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加5个城市，33个城市超过200万辆，18个城市超过300万辆。其中，北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆。苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。

　　汽车养护市场内在需求的快速增长，也伴随着更多商家的参与。企查查数据显示，截至今年9月1日，中国从事汽车维修、养护、保养的企业达145.1万家；过去一年，专门从事新能源车养护业务的企业新注册了1.4万家。相关企业存量较多的省份为山东（15.8万家）、广东（12.7万家）、江苏（9.6万家）。

　　企查查分析师夏琼认为，汽车养护企业注册的高峰期为2017—2019年。目前，随着市场不断向饱和阶段迈进，竞争也将更加激烈。“从过去20年的注册增长趋势来看，随着国内汽车保有量逐年提升，汽车维修、养护市场发展极为迅猛。例如，2019年该领域新增企业注册量达到了2011年的4.9倍。目前，这一市场依然处于增长期，全行业正在竞争中逐步走向成熟。”夏琼对笔者说。

　　途虎养车总裁胡晓东分析，庞大的汽车保有量意味着一个巨大的汽车养护市场，目前这个市场每年可以达到万亿元左右的规模。伴随中国汽车制造业的发展成熟，汽车质量不断提高、耐用性持续增强，车辆的生命周期也有所延长。在“保有量”与“车龄”双重驱动下，养护市场有望长期保持稳定增长态势。

　　“一方面，国内汽车市场品牌、车型繁多，衍生出成千上万种零配件；另一方面，汽车养护实际上并非冲动型消费，不仅决策周期长、金额相对高，而且带有一定的刚需性质。其中，服务信息不透明、店家诚信体系缺失、配件质量参差不齐、维保耗费时间长等问题，影响着消费者与服务商之间的信任，制约着行业发展。”胡晓东说，途虎养车目前已经在全国范围内上线超3000家工场店，并拥有超过2万家合作店。未来，企业也将积极适应行业变化，密切关注新能源汽车养护市场的发展，争取满足更多消费者需求。

　　商务部市场运行和消费促进司二级调研员宋英杰表示，从国际成熟汽车市场发展来看，我国在新车增量市场、二手车交易存量市场、报废车市场以及汽车后期市场都有较大发展空间。下一步，有关部门将继续着眼于汽车全生命周期，紧密结合碳达峰碳中和目标，着力解决制约汽车流通与消费的突出问题，促进汽车全链条高效流通。