成渝双城经济圈交通运输将更加快捷便利！近日，国家发展改革委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（下称《规划》），提出到2025年，成渝地区将基本建成“轨道上的双城经济圈”。通过轨道交通网络，成渝地区内主要城市之间将实现1小时通达。重庆、成都都市圈内则可享受1小时公交化通勤客运服务。

　　根据《规划》，到2025年，成渝地区轨道交通总规模将达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。围绕这一目标，未来几年将加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接。推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调。优先利用干线铁路、城际铁路富余能力开行市域（郊）列车，有序新建部分都市圈市域（郊）铁路，有机衔接中心城区城市轨道交通。构建以成渝主轴为骨架、双核放射为主体、其他节点城市连接为补充的城际铁路网。

　　成渝都市圈通勤交通网、城际交通网分别有哪些重点工程？《规划》明确，在市域（郊）铁路方面，将推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域（郊）铁路建设；规划研究重庆都市圈环线及成都都市圈等市域（郊）铁路。在都市圈道路方面，将加快实施梓州大道南延线、天府大道眉山段、成资大道、两江新区至长寿、两江新区至涪陵等项目；规划研究重庆主城至永川、合川及綦江、万盛等项目。在城际铁路方面，将推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段，开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路；规划研究成都外环等城际铁路，研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路。在高速公路方面，将加快成渝、渝遂、渝泸、渝邻、成自泸赤、成绵广、成渝地区环线等高速公路繁忙路段扩容改造。推动毗邻地区互联互通，建设重庆至合江至叙永、泸州至永川、大足至内江、铜梁至安岳、南充至潼南、大竹至垫江、开江至梁平等高速公路。

　　县域是连接城市和乡村的重要节点。为了进一步推进城乡融合，《规划》对城乡交通网络也提出了明确要求，强调加强县城公共停车场、公路客运站等补短板强弱项建设，提升县城道路交通设施服务能力。有序推进各市、县中心城区与外围乡镇间干线公路提档升级，改造一批串联重要枢纽、旅游景区、交通量大的国省干线公路，推动重要经济节点和中心乡镇实现三级及以上等级公路连通。

　　路段不通畅、养护工程大、路网结构不完善……这些曾经困扰农村公路发展的难题，如今也有了答案。《规划》提出，对公路桥梁安全隐患进行排查整治。具体而言，要深化农村公路管养体制改革，加快实施农村公路路网改善工程。推进交通建设项目向进村入户倾斜，加强通村公路和村内道路连接，统筹规划和实施农村公路的穿村路段，兼顾村内主干道功能，补齐村内道路、村级公交站点等设施短板。

　　《规划》指出，到2035年，以一体化发展为重点，成渝地区将全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质高效的现代化综合交通运输体系，全面实现对外开放通道通欧达海、立体互联，重庆、成都国际门户枢纽将联通全球。届时，成渝地区运输组织水平、创新能力和体制机制一体化合作将达到国内领先水平，轨道上的双城经济圈将为城际发展注入强劲动力。