正是踏春季，全国各地数不尽的人们走出家门，用脚步丈量春天的大地。这个春天，人们不仅陶醉于景点、景区的春色，也被路上的风景吸引。越来越多的旅游公路在各地涌现，它们不仅颜值高、体验好，也成为当地的幸福路、致富路。

　　路上处处是风景

　　昌赤路在北京自驾游爱好者中享有盛名。又到了山桃花盛开的季节，大批爱好自驾、赏花的人将昌赤路作为一大重要选择。昌赤路由北京昌平区长陵镇通往河北赤城，沿蜿蜒山路前行，沿途可见古老长城的雄伟身姿。它有“京郊最美山路之一”的称号。其中，昌平和延庆交界的一段盘山路上，可见漫山遍野的山桃花、山杏花。

　　自驾游爱好者常琪记不清走过多少次昌赤路，对沿途四季不同的风景已十分熟悉：春来赏花、夏来避暑、秋看红叶、冬赏白雪。“每年一开春，几乎每个周末我都会开车走一遍昌赤路，就为了不错过山桃花的花期。”常琪介绍，山桃花的花期很短，约在3月下旬到4月初，“错过就要等一年”。昌赤路沿途设有停车区，有些地方还建有木栈道，可供游客步行上山。关于昌赤路的赏花记忆，常琪印象最深的是2020年春天。“去年这个时候，我也照例走了几趟昌赤路，记得在路边一处停车区，附近有一片正盛开的山桃花，我看到许多大人、孩子在树下拍照，欢声笑语不断。虽然大家都戴着口罩，但我依然能感受到人们发自内心的快乐与放松。”常琪告诉记者，进入3月，他已走过2次昌赤路，“自驾游客明显比去年多了许多”。

　　“一条公路，阅尽四季风景。”每个地方都有像昌赤路这样的高颜值公路，它们是人们旅途中新的目的地，也是人们亲近一座城市的窗口。

　　高速发展幸福路

　　每座城市都有一条“改变历史”的公路。300多处文化景点犹如珍珠一般，被一条乡村路串成一串，吸引无数游客前来观光。这是河北涉县的千里乡村路。因为这条路的串联，当地打通了旅游发展“大动脉”，红色旅游、根祖旅游、山水旅游得以快速发展，建起一批农家乐、民宿，带动了当地村民致富、村庄繁荣。

　　山东省泰安市泰山区省庄镇北部山区小津口村曾经“连条像样的路都没有”，村民出山困难。如今，一条长23.8公里的旅游观光路顺利通车，不仅将9个村串联起来，改善了村民的出行条件，更带动了当地的茶叶销售、旅游观光。这里的村民可以顺利地将好空气、好风光、好物产展示给更多远道而来的游客，从前的穷山窝真正变成了“聚宝盆”。

　　从没路到有路，再到公路越变越美。一条条旅游公路的变化背后，镌刻着当地蓬勃发展的印记。“要看一个地方的发展变化，选择一条当地最有特色的公路走一走，是最便捷的途径。从那里，可以看到城市发展的轨迹，也能看到行进中的中国。”自驾游爱好者“摩托小赵”说。

　　乡村振兴的“快车道”

　　日前，交通运输部副部长王志清表示，为助力乡村振兴战略实施，进一步巩固和拓展脱贫攻坚成果，将推动交通建设项目更多向进村入户倾斜，提升乡镇通三级路、较大人口规模的自然村（组）通硬化路的比例，推进旅游路、产业路、资源路建设。王志清表示，到2035年，我国将形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系。到本世纪中叶，我国将全面建成与农业农村现代化发展相适应、与生态环境和乡村文化相协调，与现代信息通信技术相融合，安全、便捷、绿色、美丽的农村公路交通运输体系。农村公路通村达组、联通城乡，实现与特色小镇、美丽乡村、田园综合体、农业产业园区等融合发展，满足人们对农村出行的美好期望，有力支撑和促进乡村振兴。

　　对旅游公路的建设、维护等，各地也已进行积极探索。

　　2018年起，山西决定用5年时间建设黄河一号、长城一号、太行一号旅游公路，规划建设总里程达1.3万余公里，构建主线串联、支线循环、连接线成网的“城景通、景景通”全域旅游一张网格局。文化旅游业是山西省重点打造的战略性支柱产业，为促进文旅与交通融合，3月1日，《山西省旅游公路管理办法》正式施行。在科学构建旅游公路的建设和管理、保障旅游公路的安全性和专用性等方面，作出专门规定。例如，该《办法》规定，县级人民政府应当运用大数据、互联网、物联网、智能系统等现代管理方式，发布通行情况、景区景点、服务设施、气象等旅游公路沿线区域相关信息。山西省司法厅立法三处处长刘彦平指出，此举“为乡村振兴铺就快车道”。