本报电  （孔祥文、王智海）8月2日上午，在中国最北端的高铁站佳木斯站附近，中铁二十二局集团完成佳木斯特大桥连接的路基碾压。至此，牡（丹江）佳（木斯）客专佳木斯段线下工程提前完成，这条位于中国最北端高寒地区的高铁建设取得重要进展。

　　中铁二十二局集团牡佳客专项目经理林屹介绍，全长371.6公里的牡佳客专是中国《中长期铁路网规划》的建设项目之一，是国家“十三五”规划的铁路重点项目。其终点位于对俄开放的前沿城市之一、中国最早迎接太阳升起的地方——佳木斯，距中俄边境仅180公里，牡佳客专也成为目前中国最北端的高铁工程。

　　牡佳客专由牡丹江站引出，全线设牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站等7个车站，设计时速250公里，计划日开行高铁约90对，远期输送能力为每年2000万人次。它沿线经过5个地级市，其中，双鸭山、七台河、鸡西将填补高铁空白历史。全线通车后，将大大加强牡丹江、佳木斯的铁路枢纽地位，牡丹江至佳木斯将由现在的6小时缩短为2小时左右，黑龙江东部8个地级市全部进入“高铁时代”。