无人巴士亮相“双北”

　　夜间没有公共交通可搭、轻轨捷运车站离家太远……随着无人驾驶巴士在台北和新北相继落地路测，“双北”市民有望率先告别这些城市出行的“疑难杂症”，体验智慧出行的便利。

　　台北市政府日前宣布将与台湾智慧驾驶公司合作，开展为期一年的无人驾驶巴士测试，如测试顺利最快将于今年9月让市民体验试乘。

　　“无人巴士的落地能够弥补夜间12点后没有捷运、公交车的空缺。”台北市交通局长陈学台介绍，在道路测试期间，无人巴士将模拟夜间运营环境，在末班公交收车后沿着信义路公交车道从中山南路口一路“跑”到基隆路口，全程约4.5公里。测试车辆时速将不超过30公里，沿途道路都会安排相应安全员值守，确保无人巴士安全运行。现阶段测试团队正在进行建置高精地图、智慧路口设施、充电站等前期整备工作，预计将于5月启动实际道路测试，并逐步开放夜间载客测试。

　　新北市政府则计划于本月起在淡水对“智驾电动巴士”进行道路测试，为往返于淡海轻轨崁顶站和美丽新淡海影城的市民提供“最后一公里”接驳服务。

　　GPS定位、光达侦搜、道路信号标志识别、主动避障刹停……在众多技术加持下，“智驾电动巴士”能够在复杂路况下按照规定路线自动驾驶。新北市交通局综合规划科长林昭贤介绍，在巴士行进中，驾驶系统能够通过车上及路侧的侦测设备收集行驶、路况信息，将数据信息回传车上计算机处理，并用人工智能控制车辆运行。

　　“智驾巴士”此前已在封闭场地内测试超过10个月，区域实测地图与运行路线均已录入驾驶系统。本月起将开始1个月不载客测试，接下来将进行为期半年的载客测试，期间民众可免费试乘体验。若运行顺利，新北将成为台湾首个以无人电动巴士提供公共接驳运输服务的城市。

　　“希望自驾电动巴士成为新北最重要的一种运输载具。”新北市长侯友宜表示，未来还将考虑向南延伸“智驾巴士”路线至淡水中山北路、滨海路一带，形成环状接驳路线，依靠大数据、人工智能、云端运算来做好管理，让智慧交通成为新北推动智能城市建设中的龙头角色。