深圳地铁6号线12站实现双线轨通

　　本报深圳8月29日电　（赵勇、莫江云）8月28日，深圳地铁6号线观光站—松岗站比计划节点提前2天实现双线轨通，为线路2020年底投入初期运营奠定坚实基础。

　　深圳地铁6号线一期工程起自深圳北综合交通枢纽、终于松岗站与地铁11号线换乘，线路全长约为37.626公里，共设车站20座，是连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。此次实现双线轨通的项目起于观光站、止于松岗站，共有12站11区间，单线铺轨约34.728公里。

　　深圳地铁6号线合水口站—薯田埔站区间由中铁上海工程局承建。据中铁上海工程局深圳地铁6号线合水口站—薯田埔站项目负责人张仓海介绍，实现双线轨通的项目在国内首次引入绿色环保装配式无砟轨道技术，这一新技术施工工艺复杂、技术要求高、科技含量大。“绿色环保”主要体现在高架线全部采用高等减振及特殊减振的道床型式，减少了对环境的噪声污染；高架线全部为预制轨道板，减少现场钢筋混凝土工程量，实现了低碳环保的工程理念。而“装配式”是指全线约75%线路采用预制轨道板道床型式，旨在将深圳地铁6号线打造成安静、环保的绿色示范线。

　　据了解，深圳地铁6号线一期计划于2020年投入初期运营。届时，将对带动沿线经济发展，加速建设中国特色社会主义先行示范区，进一步完善粤港澳大湾区交通布局将产生积极影响。