行走双城

　　10年前在西安求学，那时古城还没有地铁，据说怕修地铁会破坏地下文物。学生党，出行主要靠公交。偌大一个城，人口比南京还多，没有地铁，公交车该挤成什么样？校园在离主城很远的长安大学城，坐得最多的车是从西安南门到长安区的311路、321路和600路，印象中那也是西安最挤的几条公交线。

　　无论寒暑，南门外公交站牌下总是乌压压一片人，全是等311路的，远远来了一辆车，大家便密切关注；车近了，人群先跟随车快速跑动；待车停稳、门打开，一个电影快镜头，2分钟内，车里已经塞得密不透风，像个沙丁鱼罐头。然后车子缓慢走、站站停，每站都有一群人前门投币、后门上车——前门早已上不去了，几乎没有下车的，而车里站着的人早就挤成相片了。终于有人忍不住了，用关中话朝司机喊：“不要再上咧，你是汽车，不是火车。”车里一片窃笑声。

　　司机自然是不为所动的，仍然每站停，车里的人挤得胸腔变形、呼吸都困难了。有人一边重复着“对不起，借过”，一边像个穿山甲一样一点点往车厢后部拱，人们艰难地挪动身体、无奈地给他让出一条缝。一个高个子忍无可忍，劈面一句：“你钻啥？”“穿山甲”一愣，语气里满是歉意和讨好：“您总要给我下车呀。”高个子不屑地努了努嘴：“门在前面，你钻过了。”

　　我的室友娟儿是西安土著、挤公交比我伶俐得多，她告诉我上了公交要努力往后走，车厢后部两边都是双座位，中间窄过道，相对来说站的少坐的多，坐上位子的概率大大提高。有天我好容易从后门上了车已经被挤懵掉了，娟儿一边努力拨开人群往后挪一边低声训我：“别杵那儿，杵那儿没前途。”我这才从呆头鹅的状态里反应过来，忍笑攥着她的手跟着她往里钻。

　　车进入郊区，道路渐渐空旷，站台等车的人也少了，司机便会提前问：“有下的没有？”意思没人下就不停了，有位仁兄热情地答：“没有，下下站有下的。”司机又问：“下一站有下的没有？”那人又答：“没有。”司机大声说：“没有（不下车的）不要吭声，下一站有下的没有？”那人也大声答：“没有，下下站有下的。”司机噤声，大概已经无语。

　　后来毕业来了南京，工作了，开车了，但去不认识的地方还是以公共交通为主，再也没有见过像西安311路那么挤的公交车。地铁线路一条条地开，从最开始只有蓝色的1号线，到玫红的2号线、绿色的3号线、紫色的4号线，现在据说已经有10多条线路了。在我看来，坐地铁比坐公交舒服多了，虽然不能看街景，但地铁平稳，可以看书啊，站着也不晃；最关键的，车子够大、乘客密度小，没那么挤。

　　可是这只是我一个外地人的观感，南京人还是觉得地铁挤。因为有这么一个段子流传：地铁上，一男一女因为谁推搡了谁而吵起来，女的不忿，抄起坤包猛砸向男的，结果包拉链没拉上，钱包、纸巾、口红、钥匙散落一地。男的见状叹了口气，蹲下来帮女的捡拾地上的东西。我听了第一反应是江南男子真“暖”，真够怜香惜玉，以及这情节可以作为一个爱情小说的开头。然后便觉得，这要在西安的公交上压根儿就不可能发生：就算关中糙老爷们能够为女士弯下腰来，在公交车上，人也蹲不下去；并且，首先，女士想砸人，她就抽不出包来。

　　其实在我离开西安后的几年里，古城也终于有了地铁，这么说，等下次我再回大学城的时候，311路一定不会再像从前那样挤了。

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