青白江成为四川开放发展前沿阵地

　　2013年4月26日，随着一声长鸣的汽笛声，首趟中欧班列（成都）从成都青白江集装箱中心站正式首发，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，10余天抵达波兰罗兹。今年10月16日，中欧班列（成都）2018年开行量率先突破第1000列。

　　5年多来这趟班列的运行，彻底改变了成都不沿边、不靠海的劣势，成为亚欧大陆桥上最重要的物流、经济大动脉。而青白江区这个昔日的老工业基地，正加快国际化进程，华丽转身为“内陆亚欧门户”。

　　国际班列开行不断密集

　　从首发至今，中欧班列（成都）已形成“四向拓展、全域开放”立体开放新态势，全面构建起成都向北至俄罗斯，向西至欧洲腹地和中亚各国，向东依托“蓉欧+”通道和长江水道辐射港澳台地区以及日韩、美洲等地，向南至东盟的“四向”国际物流通道，逐步形成通达全球、陆海内外联动的国际化内陆枢纽。国内坚持“蓉欧+”战略，已构建与上海、宁波、广州、深圳等沿海、沿江、沿边城市相连接的快捷化互联互通通道。

　　目前，对外形成7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，主要节点联接境外24个城市，境内14个城市，国内形成与国际班列紧密衔接、互为支持的网络格局，至欧洲腹地较海运可节约2/3的时间。5年来，列车累计开行达2497列，占全国开行总量的 1/4，开行总数连续两年跃居国内中欧班列首位。今年来，青白江还开通了首班中欧班列集拼集运返程班列、“蓉欧+”东盟国际通道，首个中东欧办事处在捷克挂牌……喜讯接连不断。今年还计划新增不来梅、布达佩斯直达班列。

　　依托铁路 产业日渐完善

　　班列的开通，让青白江成为欧亚的交通与物流枢纽，也为青白江区的发展打开了更大的格局。

　　依托成都国际铁路港和自贸区，青白江区致力于带动全域产业转型升级，高标准规划建设“一港三城六个特色小镇”。以成都国际铁路港为中心，规划建设“一带一路”产业合作园，打造“一带一路”供应链上的开放型经济高地。

　　其中，位于青白江清泉镇的欧洲产业城，短短一年多时间，一座现代化产业新城就拔地而起，且已引进华鼎国联锂电、天马高端轴承等总投资255.8亿元的龙头企业9家，同时启动建设面积52万平方米标准化厂房建设，解决制约发展的空间问题，为适铁适欧开放型经济发展搭建起重要舞台。

　　位于青白江主城区的智慧产业城建设，同样是如火如荼。该产业城立足建设“国际中央商务区”，重点布局总部经济、科技创新、智造服务、品质生活等功能，争创全国老工业基地转型升级示范区，打造千亿服务业产业集聚区，建成产城融合、集“产、研、住”一体化智慧产业新城。

　　今年上半年，青白江区实现地区生产总值增长9.7%，固定资产投资总额增长12.8%，一般公共预算收入增长32.9%，社会消费品零售总额增长11.6%，实际利用外资增长25%，外贸进出口总额增长9.5%。在复杂严峻的宏观经济形势下，增速依然强劲。

　　深化改革 打造优良环境

　　要想吸引企业的青睐，当地的营商环境很重要。为此，青白江区对标国际营商环境标准，不断深化改革，谋求简政放权，全方位降低企业时间成本和制度性交易成本，致力于打造优良的市场环境。

　　成立行政审批局，归集16个部门214项行政权力，事项集中度90%以上，初步实现“一枚印章管审批”；深化商事登记制度改革，规范实施“四十三证合一”，实行外资企业商务备案与工商登记“一口办理”，探索企业开办“一窗式”审批和证照联办，企业开办时间由20个工作日缩短至5个工作日；实施项目承诺制，工程建设项目全流程审批时间从200多个工作日压减至80个工作日，项目签约后60天内可实现开工；深化“仅跑一次”审批改革，85％以上的事项只要申请材料齐备、符合法定形式，即可一次性办结；推行“互联网+政务服务”，推广使用全省一体化政务服务平台，建立24小时政务智能自助服务区，方便群众和企业网上办事、就近办事……

　　同时，作为四川自贸试验区三大片区之一，自去年4月1日启动以来，青白江已完成42项创新改革试验，其中，多式联运一单制入选全国年度十大改革案例。自贸区内新增市场主体398户，注册资金30余亿元，其中1000万元以上的65家，5000万元以上的17家，逐步成为高质量内外资企业的集聚地。

　　此外，青白江还突出平台运用，拓展投资促进新手段。持续放大“蓉欧+”品牌效应，瞄准上下游企业开展补链招商、强链招商、扩链招商，多次开展各种推介会、座谈会等。今年1-7月，签约引进各类发展项目383个，其中产业化项目65个，涉及总投资924亿元。

　　高远的视野和开阔的胸襟，让青白江成为四川开放发展的前沿阵地。

　　（陈  君）