上一版
放大
缩小
全文复制
上一篇
我要说的事儿，已经跨越了半个世纪。在这漫长的岁月里，我体会最深的就是一个“变”字。
我们国家、我们民族在各方面都发生了天翻地覆的变化，人民生活变得越来越好，食有鱼、出有车、居有所、行有路。就出行而言，我亲身经历了由徒步到飞行的变迁。
忆往昔 行路不易
我的家乡在河北省滦平县的一个村庄，那里早些年没有公路，出行全靠徒步。1953年我考入存瑞中学时，父亲牵着我们家的那匹白马送我。山间小路凸凹不平，行至半途，我的身子一歪，从马背上跌落下来。幸亏父亲手急眼快，上前一把抓住我的胳膊，才免于受伤。
1956年，我考入河北承德的一所高中。那时，承德市到周边县城开通了班车，沙土路，每天对开一趟。虽然从我们家到汽车站要走一段山路，但我还是感到特别幸运，上学能坐班车，是我梦寐以求的事儿。那年过完暑假，二哥要送我上学，我逞能地说：“不用你送，我自己去坐班车。”吃过早饭，告别家人就出发了。怕赶不上车，一路小跑，直到看见有人在车站等车时，才一块石头落地。班车迟迟不来，等车的人都很焦急，伸长脖子不时地张望。
终于看到班车露头了，大家十分兴奋，提起包裹准备上车。哪知道乘客已满，班车停都没停，飞驰而过。等车的人都一脸无奈，我更是着急，忙问身旁的人，到市里还有多远？答曰：“大约25公里。”我下定决心，走！一直走到太阳落山时，才走到了学校，累得我浑身像散了架。同学都竖起大拇指说：“你真能呀，一天走了几十公里。”
后来，我考取北京师范学院中文系。那时，京承铁路已经通车。车是绿色的，设施简陋，没有软座，没有空调，旅客都挤在三人或两人的硬板座椅上。8月末的天气还很热，大家扇着扇子聊天。我不喜欢和陌生人搭话，就在昏暗的灯光下看书。不时听到列车员的报站声、叫买声和火车的汽笛声。尽管如此，比起徒步行走，犹如鸟枪换炮，心情无比激动。由承德到北京站，坐七八个小时，我没有丝毫困倦。
可是，出远门就不一样了，长时间坐火车也很烦心。我老伴的老家在四川省宜宾市，1982年春节前夕，我们带着一双儿女去宜宾看婆婆。由承德坐一夜火车到北京站转车南下郑州，再由郑州坐快车到西安。在西安等了半天，才买上去成都的车票，到了成都又等几个小时，才买到去宜宾的票。当我们到达宜宾时，假期已经过半了。
看今朝 乐享通途
现在出行今非昔比，承德的公路如同蜘蛛结网，四通八达。乡镇、村庄、犄角旮旯都是柏油路。我们老家的村庄不仅有了公交车站，还有火车站，坐什么车都能到达家门口。
2008年，我从美国回来，特别想回老家看看。我和老伴商量，是坐公交车，还是坐火车？老伴说：“打的”。侄媳妇在一旁说：“打什么的呀，坐我的车，我陪你们回去”。我说：“那敢情好了”。车一起动，我忽然想起没吃预防晕车的药。侄媳妇说：“吃什么药呀，40多公里一会儿就到了”。真像她说的，我们说说笑笑间，车就开到了老家门口，家人像迎接贵宾一样，都在那儿等候。我看看时间，从前走一天的路程，如今用不了一个小时，真让人感叹。
承德市内交通便捷，去周边城市也很方便。承德有多条高速公路与左邻右舍接轨联网。目前，有京承、张承、承唐、承朝、承赤、承秦等高速公路。这些公路的开通，为承德打开了门户，让这座古老的旅游城市焕发了生机。承德人可以便捷地走出家门，接受新鲜事物，取长补短，锐意创新。同时，也方便了外地人来承德旅游观光，游览避暑山庄、外八庙、金山岭长城、塞罕坝林场、京北第一草原、国家“一号风景大道”等景区。
承德人修路，不完全是为了通行，还考虑到旅游观光。承德坝上国家“一号风景大道”就是一条观光路。此路修在清康熙年间的御道上，东起塞罕坝国家森林公园，西至丰宁满族自治县大滩镇，全长180公里，投资260亿元人民币，打造了6大组团、20个重点观摩旅游项目，改造完善了沿线16个乡镇、112个行政村、55个美丽乡村。设8个观景平台、6个停靠站。全程享受数字化导游、导航、导览、导购等。夏季，这里游人如织，南来北往，车水马龙，热闹非凡，成为坝上一道靓丽的风景线。
有消息说，由北京至承德的高速动车马上就开通了。开通后由承德到北京只需40多分钟，一下子拉近了承德与北京的距离。承德人进京求职、求学、求知将更加方便。北京人来承德旅游观光，可以像串门一样常来常往，与承德人共享蓝天白云、绿色生态，体验绿水青山就是金山银山。
承德普宁机场通航后，为承德人出行插上了翅膀，想往哪飞就往哪飞，不仅方便，还节省了时间。以前我们去省城石家庄办事，要坐一夜的火车，现在乘坐飞机，一个小时就到达了目的地。
那天，我和老伴聊天，他说：“趁着身体健康，还想回宜宾老家看看。咱们可以从承德坐夜车，到北京换乘高铁动车。”我说：“不，这次回宜宾，咱就飞着去。从承德普宁机场飞往西安，再由西安飞往宜宾，用一天的时间就OK了。”老伴说：“好，听你的。”
（作者为承德日报原高级编辑）
