鲲龙，踏浪而起入云霄

　　本报荆门10月20日电  （记者严冰）今天上午8时30分，湖北荆门漳河机场，国人的目光再一次聚焦到中国航空工业集团有限公司（以下简称航空工业）自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600身上。

　　8时51分，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组驾驶着AG600划开深蓝色的湖面，英姿飒爽，身后留下一条波光粼粼的水痕。加速、机头昂起……AG600宛如一条东方巨龙从水面踏浪而起，直插云霄。9时05分，AG600飞机像一只灵动的沙鸥，平稳地贴着水面滑行、轻盈入水，溅起欢快的水花。观众席响起了热烈的掌声。

　　伴随着《歌唱祖国》的动人旋律，AG600飞机通过气势恢弘的水门回到主席台前。机长赵生报告，顺利完成首次水上起降科研试飞任务！这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一历史性时刻。

　　作为我国大飞机“三兄弟”之一的大型水陆两栖飞机AG600，是继我国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后，在大飞机领域取得的又一个重大突破，填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。2017年12月24日，AG600在广东珠海成功实现了陆上首飞。

　　AG600是为满足森林灭火和水上救援的需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。

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　　“鲲龙”AG600选装4台国产涡桨6发动机，机长37米、翼展38.8米、机高12.1米（外部尺寸与波音737相当），最大起飞重量53.5吨。

　　“鲲龙”的飞行速度是救捞船舶的10倍以上。它同时拥有高抗浪船体设计，除了在水面低空搜索外，还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援，水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员。

　　该机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，通过系列化发展和改进改型，还可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要以及提供海上航行安全保障和紧急支援等。