“跑马溜溜的山上”跑车了

　　近日，四川省甘孜藏族自治州交通建设喜讯不断：世界上海拔最高的超特长公路隧道——雀儿山隧道正式建成通车；被誉为“川藏第一隧”的雅康高速公路二郎山特长隧道实现双幅贯通；被誉为“川藏第一桥”的雅康高速控制性工程——泸定兴康特大桥完成首段钢桁梁吊装。

　　一首《康定情歌》，让“跑马溜溜的山上”享誉全国。而这里兴建的三大工程，为川藏两地人民提供了更加便捷和安全的交通，为地区发展注入了新动力，为藏区人民打开了又一扇希望之门、幸福之门。

　　再筑高原天路

　　“以前去趟州府康定要翻越数座雪山，现在雀儿山隧道通了，10分钟就能穿越。”在德格县从事商贸业务的扎西高兴地说。

　　多年来，高原险道桎梏着甘孜经济社会发展，丰富的资源优势迟迟未能转化为经济优势。全州12.8万人仍生活在贫困线以下，是四川省脱贫攻坚的主战场。

　　痛定思痛，再筑高原天路。2012年3月，甘孜开展了声势浩大的交通建设。过去5年，甘孜交通建设完成投资500亿元，基本形成全州公路骨干网络体系，实现历史性跨越。康定机场、亚丁机场建成通航，雅康高速全面开工建设。随着交通状况不断改善，甘孜旅游业也日渐升温，5年来，甘孜州旅游接待人数年均增长21.36%。今年上半年，甘孜州共接待国内外游客575.32万人次，同比增长29.58%；实现旅游总收入57.42亿元，同比增长29.59%。

　　补齐发展短板

　　“如果说，甘孜发展的短板是交通，那么甘孜交通建设的短板则是农村公路。”甘孜州交通局相关负责人介绍说。

　　为解决这一困难，甘孜州泸定县先行先试，摸索出了一套自己的建设经验。泸定县位于甘孜州东部，是甘孜进藏出川的咽喉要地，虽有318国道和211省道纵贯全境，但该县60%的村组位于高山半高山地区。近年，泸定县按照“公路围着产业建、产业围着公路转”的方针和“农旅结合、农旅互兴”的工作思路，结合全县124个行政村的不同优势资源，围绕“山、水、田、林、路”综合治理，实现了“建设一条道路、带动一方经济、和谐一方社会、造福一方百姓”的良好效益。

　　“路修通了，我们种的蔬菜、水果都不愁销路了。大家有了钱，家家户户买了摩托车，用摩托车来运输，老百姓也终于从肩担背驮的生活中解脱出来了。”当地农民黄明贵说。

　　截至2015年4月，泸定已基本实现通村公路全覆盖，成为甘孜农村公路建设的“标兵”。泸定的经验，也被甘孜其他县所借鉴。

　　畅通小康之路

　　其实，在补足交通短板的路上，甘孜从未停步。

　　“十二五”期间，甘孜开工建设雅康高速、“两路一隧”等交通重点项目30个，建设里程达3050公里，完成28个项目，2879余公里建成通车；建成通乡油路1997.76公里；建成通村公路（含通村油路）11641.56公里。全州路网结构进一步优化，基本形成全州公路骨干网络体系；路面舒适度、安全性大大提高，偏远的石渠、稻城等县到州府康定的时间缩短1/3左右，交通基础设施建设实现了历史性跨越。

　　随着雅康高速公路二郎山特长隧道实现双幅贯通，今年雅康高速泸定段将建成通车，计划明年雅康高速全线通车，甘孜藏区不通高速的历史将正式结束。

　　“十三五”期间，甘孜将全力推进新一轮交通建设。目前，通往甘孜的铁路、高速公路、机场正在加紧施工，届时，便捷、畅通的交通，必将助力甘孜脱贫攻坚、全域旅游，为藏区群众脱贫增收插上腾飞的翅膀。