粤港澳大湾区不是梦

　　刚刚结束内地访问的香港特区行政长官林郑月娥表示，香港未来的两大发展机遇一是“一带一路”，二是粤港澳大湾区。身处大湾区的深圳，林郑月娥与已经成为“湾区人”的香港青年创业团队相遇，勉励香港青年在深圳施展才华，创新创业。

　　“湾区”在地理上指海湾、港湾地区，因为纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区而幸福指数爆棚，成为高大上的象征。现在，中国的大湾区正在形成，名字是粤—港—澳，是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门等城市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。

　　实 力

　　粤港澳具备了大湾区的基础条件。首先，交通硬件能拿高分，香港、深圳、广州、珠海、澳门五大机场，广州、深圳、香港、珠海四大港口，可称世界级的海港群和空港群。当下，港珠澳大桥工程和广深港高铁香港段工程正在收官。港珠澳大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东珠海，建成后是世界上最长的跨海大桥，从香港到珠海的车程只需30分钟，现在大桥的香港接线和香港口岸工程将于今年年底完工，具备通车条件。而明年下半年完工的广深港高铁香港段，将粤港以高铁的速度联成一日生活圈：广州南站到香港48分钟，虎门到香港33分钟，深圳北站到香港23分钟，深圳福田到香港14分钟。

　　支撑大湾区地位的还得有经济。2016年，粤港澳大湾区的GDP总量已超1.3万亿美元。这是个什么概念呢？比较一下，东京湾区是1.8万亿美元，纽约湾区是1.4万亿美元，旧金山湾区是0.8万亿美元。大湾区的共同特点是新兴产业，在这方面硅谷称雄。但深圳2016年创新产业经济占GDP比重为50.4%，互联网、生物、新能源、机器人、可穿戴设备和智能设备成为主流，一天有50多项发明专利诞生。在粤港澳大湾区，腾讯、华为、中兴、网易已经就位，新兴产业群吹响集结号。

　　路 径

　　当然，不是拢在一起就是大就能大，也不是数字大了就是“大湾区”。记者在采访中不断听到香港业界领袖对大湾区的建议：各城市间应该错位发展，资源要整合，分工要合理，实现各地人才、物流、资金流、资讯流的对接；由国家牵头成立一个统筹发展委员会，规划协调大湾区内的产业分工，推动各城市间的合作。

　　湾区的优势就是协同发展，发挥群聚规模效应。比如东京湾区，7个港口各有分工，有的负责原料，有的负责外贸，有的负责内销，绝不能抢到篮子就是菜，自我竞争搞内耗。当下，国家正在制定大湾区的具体规划。有专家指出，粤港澳大湾区有其特殊性和复杂性，既要合乎发展规律，又不能照搬别人的模式，比如湾区内有自贸区、经济特区、特别行政区，还有“一国两制”，要形成有机整体没有现成的经验参考，需要科学的规划和湾区人的智慧与包容。现在，港澳的创新能力、服务水平、融资平台，已经和广东的制造能力、成果转化载体完成了互补的融合，进入大湾区时代，还要再向上升级一步。

　　信 心

　　今年香港回归20周年前夕，记者赴香港采访，在深圳皇岗口岸过关，迎面有内地的男女老少从香港回来，也有背着双肩背的香港人下班后回香港。现在广东人到香港逛街、约会、看电影、上大学、谈生意成为日常，香港人到广东探亲访友、过周末如在一城。想想20年前香港与内地遥远的心理距离，两地间的融合演绎了沧海桑田。那么20年后呢？“我们都是湾区人”绝非口号。

　　8月31日，在深圳访问的林郑月娥在深港设计创意展开幕式上说，深圳和香港将会成为亚洲首屈一指的“设计双城”。深圳市委书王伟中表示，“香港创意”加“深圳设计”将走向世界。林郑月娥与王伟中还共同启动了前海深港设计创意产业园建设，产业园命名为“二元桥”，寓意香港、深圳两地设计创意在此交汇。

　　大湾区内的城市已经开始提速，要在大湾区内展现实力。“广（州）佛（山）肇（庆）”“深（圳）（东）莞惠（州）”“珠（海）中（山）江（门）”结成都市圈做大做强，并积极寻求与港澳的合作。今年7月底，佛山赴香港举行“香港+佛山”高端服务示范区投资环境推介会，启动了两地金融、贸易、专业服务、产业载体等多领域的合作，为佛山制造业转型升级打造了新的机会。

　　粤港澳大湾区启程！