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6月10日，阿斯塔纳专项世博会正式对外开放，共有115个国家和22个国际组织参展。在阿斯塔纳城，一座巨大的球形建筑引人瞩目，这正是本次世博会的标志性建筑——主办国哈萨克斯坦国家馆。这幢恢弘雄壮的展馆的修建，是中国装备高效、精准和稳定表现的最好诠释。据介绍，总部位于湖南长沙的中联重科有数十款工程机械产品助建该展馆，展示了中国制造的力量与魅力。
自主创新
打造“大马力发动机”
现代感与内涵兼具，大气与时尚并存，阿斯塔纳世博会主展馆的建设对施工设备的要求非常苛刻。中联重科有12台大吨位塔机、7台汽车起重机和1台推土机参与了整个展馆的施工建设，其中，D1100-63塔机是中亚地区起重能力最强的塔机。
“中国的装备产品安装简便、易于操作、坚实耐用……中联重科品牌是我公司对外竞标的核心因素，也是建筑完工的中坚力量。”中国装备的专业水平得到了当地承建公司的充分认可。
“研发制造是装备制造企业的核心能力，这种能力在‘互联网+’的时代要更强化。”中联重科董事长詹纯新认为，装备制造企业的本质在于产品本身。自主创新，正成为“中国制造2025”的“大马力发动机”。
同样是在阿斯塔纳世博会，中国馆中的“华龙一号”模型吸引了诸多参观者的关注。中国自主研发的三代核电技术“华龙一号”是中国核电自主创新的集大成者，目前中国广核集团已与哈萨克斯坦、捷克、肯尼亚、泰国等20多个国家达成合作意向，推进“华龙一号”的出口。
“中国是世界唯一30多年来未曾中断核电建设的国家。”中国广核集团董事长贺禹说，“我们的自主创新成果和布局是中国核电发展的坚实基础，也是中国核电走向世界的技术优势。”随着自主核电技术不断突破，中国核电产品的国际影响力日益扩大，目前“华龙一号”已出口到英国，并将代表中国核电技术在海外开花结果。
随着中国装备制造业不断的自主创新，中国装备不但成为国内经济建设的支撑，而且走向海外，“授人以渔”，助力各国发展。
6月20日，中国制造的多功能平台供应船艾哈迈德·法德勒号驶入苏伊士运河，标志着中国先进海洋工程装备进入埃及市场；2016年11月1日，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20，展示了中国航空航天与世界先进航空航天业同台竞技的自信；从1.9万公里的世界最长营运里程，到世界首条高寒带高铁线路，中国已经拥有了世界上最完整的铁路技术体系……
“要以高铁、核电、特高压、4G、重大基础设施建设等具有国际竞争优势的产业为依托，带动中国装备、技术、标准、服务、管理走出去，努力打造中国品牌。”国资委副主任黄丹华说。
本土经营
“靠近客户搞研发”
3月31日，巴基斯坦的伊尔凡过了一个特别而又温馨的生日。伊尔凡是中联重科2016年巴基斯坦子公司成立后入职的首批本地员工，目前担任财务经理一职。为了能够让本地员工感受到企业的温暖，公司经理邱逸华记下了每一位巴基斯坦员工的生日。为了更好地实现本地化经营，巴基斯坦子公司还在木尔坦、苏库尔、拉哈尔等地建立了服务网点，为中资与本地客户提供优质的售后服务。
“本土化”已成为中国装备制造企业国际化战略中的重要因素。同样是装备制造企业的徐工集团，强调“靠近客户搞研发”，把研发中心建到了美国、欧洲、巴西等地，在海外当地从事基础研究、应用研究、检测与实验研究，以更好地研发出适应当地的产品。
三一重工从2010年开始，开启了在印度投资、设计、生产、销售和服务一条龙式的本土化发展之路。多年来，其经营方式、本地化战略也辐射到了周边国家，被印度著名社会活动家、印度观察家研究基金会（孟买）主席库尔卡尼称为“中企出海‘本地化’之路的样本”。
近年来，通过产品输出、投资设厂、海外并购等方式，中国企业在海外更加注重本土化经营，整合本地资源，承担当地社会责任，打造了中国企业在海外发展的魅力。
在肯尼亚，蒙内铁路累计为当地直接创造超过4.6万个工作岗位，当地人称“使我们看到了不一样的世界”；在玻利维亚，中国电建承担施工的米西库尼水库项目满足了居民饮用和灌溉用水，被称为“生命工程”；在马来西亚，中国中车建立了工厂，带动当地产业技术发展，形成了“东盟生产中心”……
“走出去，一方面是让产品走出去，另一方面，让资本、文化、管理、产能一起走出去。”詹纯新说，在多元的全球产业生态里，我们要成为行业资源的整合者、竞争格局的改写者和发展的引领者。
国际合作
跟着“一带一路”“走出去”
近年来，中国装备制造产品的质量和性能正在迅速提升，在竞争优势日益凸显的同时，企业渴望建立在国际市场具有影响力的自主品牌，提升话语权。
业内人士认为，中国装备制造业在国际上正处于全面突破的“前夜”：一方面，中国装备制造业发挥后发优势，在质量和性能等方面已取得长足发展，产品性价比高，在新兴市场国家受到欢迎。但与此同时，中国装备制造产品由于缺乏品牌影响力，其价值常被低估，品牌已经成为制约中国装备进入价值链高端的关键一环。
随着“一带一路”加快推进，中国装备的国际影响力正在提升。在“一带一路”相关国家的建设工地上，中国装备的“身影”越来越多。中国装备制造企业和相关投资开发、建设施工企业一起，成为“走出去”和国际产能合作的主力军。
中国工业和信息化部表示，在“一带一路”建设中，中国装备制造业“走出去”成效显著，高铁、电力装备、工程机械、电子信息制造业、船舶，已经成为中国制造的新名片。
中国区域经济学会副理事长兼秘书长陈耀认为，经过多年发展，中国已形成许多富余的优质先进产能，尤其是装备制造业在国际技术水平领先。而“一带一路”参与国家，尤其是很多亚洲、非洲、中欧国家对装备制造业有相当大的需求，中国装备有“走出去”的条件。
“过去我们走出去，是自己走。现在我们可以紧随国家‘一带一路’建设，走得更好。”詹纯新表示，近年来，在“一带一路”建设中，中联重科与许多企业优势互补，携手走出去，形成了竞争合力。哈萨克斯坦轻轨、文莱跨海大桥、巴基斯坦高速公路等重大项目，都是中国企业合作建设的成果。
中联重科副总裁孙昌军认为，“一带一路”倡议获得全球响应，释放了行业持续向好的积极信号，中国装备制造企业将抓住机遇加大投入，进一步开拓海外市场。
在过去几年跟随“一带一路”“走出去”的历程中，中国装备制造业品牌的国际影响力快速提升。据了解，三一重工、中联重科、徐工集团等纷纷跻身全球工程机械第一方阵，跨国并购了多个行业巨头，有的装备在一些“一带一路”相关国家和地区的市场占有率位居前列甚至第一。
