青岛崛起世界级邮轮母港

　　邮轮产业，素有“航行在海洋中的黄金产业”之称，如今这一产业正在青岛开启全新的黄金时代，一个世界级的邮轮母港将崛起。

　　近日，随着世界级超豪华邮轮接踵而至，青岛国际邮轮港展现出强劲的吸引力。最新数据显示，今年1至4月，青岛国际邮轮港船舶进出115航次，同比增长14%；接待邮轮旅客4万多人次，同比增长68%。

　　因海而生、向海而兴。青岛新一轮的城市规划大手笔绘就“三湾三城”国际湾区都会的新蓝图，邮轮母港无疑是点睛之笔，已经成为青岛推进国际城市战略的重要路径，而邮轮母港撬动的巨大产业链也为这座城市增添了新动能。

　　国际邮轮 频繁造访

　　在青岛老市区的西部，昔日的一个普通货运码头，如今被一座现代化的风帆形建筑取代，这里成就了青岛更大的梦想——建设国际邮轮母港。

　　《青岛市推进“国际化+”行动计划（2016-2017）》中明确提出，青岛将对标美国迈阿密港、英国安普顿港、西班牙巴塞罗那港、荷兰鹿特丹港，借鉴这些世界级邮轮母港的先进经验与模式，推动青岛邮轮母港不断提升。

　　如今，一个国际化的邮轮母港正在青岛加速崛起。来自世界各地的游客从客运中心联检大厅出来后，通过登船廊桥可以直接登上邮轮。位于二层的联检大厅东西长324米，南北总跨度105米，最高通关能力可达到每小时3000—4000人次，在全国现已建成的邮轮码头里是最先进的。

　　随着邮轮母港的建成，青岛对国际豪华邮轮的吸引力日益增强，越来越多的邮轮选择青岛邮轮母港作为访问港。

　　近日，全球最奢华邮轮之一“世鹏旅居者”号靠泊青岛邮轮母港，搭载来自美国、澳大利亚等23个国家的400名旅客，开启全新的旅游体验。这已经是短短一个月之内，青岛邮轮母港迎来的第二艘国际访问港邮轮。

　　筑巢引凤。亚洲最大的邮轮诺唯真16.88万吨级“喜悦号”，将于近日进驻青岛邮轮母港开启中国首秀，德国赫伯罗特“欧罗丹”号、荷美“福伦丹”号等经营环球航线的豪华邮轮将陆续来青靠泊，载着来自世界各国的游客到访青岛。

　　5月，“钻石辉煌号”以青岛为母港运营了6个航次；歌诗达“维多利亚号”也已确定6月中旬至7月中旬以青岛为母港运营12个航次。

　　值得一提的是，在今年国务院印发的《“十三五”旅游业发展规划》中，青岛作为新兴的邮轮旅游城市被提及，与上海、广州等国内城市一并被列入邮轮旅游重点支持城市，为青岛邮轮旅游发展增添新动力。

　　不仅如此，2016年5月，青岛还获批国字号的“中国邮轮旅游发展实验区”，成为继上海、天津、深圳之后全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”。

　　2016年5月，青岛成功举办了世界旅游城市联合会邮轮分会成立大会暨第四届中国（青岛）国际邮轮峰会，发起成立了国内首个世界级邮轮行业组织——世界旅游城市联合会邮轮分会，吸引30多个国家和地区的600名代表参会，会上发布《青岛共识》，创新搭建邮轮旅游国际发声平台。

　　面对邮轮旅游蓬勃发展的态势，青岛加快形成科学、合理的邮轮产业布局。积极开发设计一批有吸引力的邮轮旅游产品与线路，打造青岛成为中国邮轮产业“模式创新的先行区”、“高端服务的前沿区”和“产业升级的示范区”工作也已经开展，青岛将建设成为中国最具国际影响力的东北亚区域性邮轮母港。

　　专家表示，邮轮旅游不仅仅是旅游的一种形式，它还连接着船舶制造业、航运业、服务业等，也是推动这些产业转型升级的驱动力。邮轮旅游开启了“黄金时代”，并逐渐成为青岛旅游的新名片。

　　优势独特 规划先行

　　沿着中国漫长的海岸线，从环渤海的天津一路南下，经由青岛、上海、宁波、厦门，直至最南端的海南三亚，这些拥有港口优势的城市都在关注邮轮母港的规划和建设，投资动辄上亿元。

　　有人形象地将此现象比喻为“邮轮母港的战国时代”。想要参与到这一“战国时代”的竞争中来，独特的城市优势必不可少。

　　对青岛来说，打造邮轮母港可谓占尽了天时、地利、人和优势。

　　早在邮轮母港“战国时代”开启之前，青岛已与邮轮结下缘分。青岛是国内改革开放后最早接待国际邮轮的城市。1979年，青岛开始接待国际到港邮轮。目前，青岛已是中国接待国际邮轮最多的城市之一。

　　青岛有最适合发展邮轮的自然条件。青岛邮轮母港规划有3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，可停靠目前世界上最大的22.5万吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮。

　　在北京易游天下山东分公司总经理仲倩看来，青岛本身旅游资源丰富，又是距离日韩最近的港口城市，从青岛始发的邮轮12小时就到达韩国、日本，比上海、天津出发的邮轮少12个小时，这就意味着产品成本的降低，对邮轮企业具有吸引力。

　　频频获市场青睐的背后，是青岛发展邮轮旅游的独特优势，更有整个城市为之配套的规划先行。

　　日前，青岛已出台《青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案》，邮轮母港再度迎来利好。

　　根据《方案》，到2018年，青岛完成国际邮轮港综合规划，完善邮轮港基础配套设施建设，力争达到年进出港邮轮200艘次，进出港游客超过30万人次，青岛国际邮轮港跻身中国重要国际邮轮港行列，成为中国北方邮轮中心城市。

　　在邮轮港旅游服务设施建设方面，《方案》提出，实验区将集聚邮轮港口服务、邮轮配套服务、金融服务、水陆旅游、航运中介、邮轮装备技术研发等企业和机构，并建立邮轮船供保税加工区，建设高标准的商务商业楼宇设施，引进免税店。

　　国际化的邮轮旅游产品是邮轮旅游升级的重要一环。为此，青岛邮轮港将巩固现有日韩主力航线，加快开辟中国台湾、朝鲜及远东地区的邮轮始发航线，逐步开发到中国香港、东南亚等地的中长途航线；开发适合邮轮旅客的“一日游”或短线游产品，增加邮轮入境游吸引力。

　　为吸引邮轮旅游客源，青岛将放大作为赴日韩邮轮旅游中转地和集散地功能，大力发展空水联运等邮轮旅游产品。加大日韩市场促销，吸引国际邮轮游客，促进邮轮入境市场发展。

　　目前，青岛正积极争取无目的地邮轮线路许可政策，允许邮轮公司运营以青岛港为邮轮母港的无目的地邮轮旅游航线；争取国际邮轮航线在国内多港挂靠政策；争取在青岛国际邮轮港客运中心实行部分国家外国人144小时过境免签和外国旅游团乘邮轮入境15日免签等政策。

　　同时，青岛充分发挥邮轮旅游产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，集中优势资源和资金加快打造集邮轮设计与建造、邮轮运营、邮轮港接待与管理等于一体的全产业链。

　　政策支持 配套齐全

　　“青岛国际邮轮母港与富有历史文化特色的老城区、老建筑近在咫尺，唤醒了留在这里的100多年前的历史记忆，对老城区是一种新的提升和保护。”近日，德国V-consult国际集团董事长曼菲德·奥斯特沃德受邀访问青岛，对青岛邮轮母港建设赞不绝口。

　　在他看来，邮轮母港是一个城市最重要的窗口之一，不同于飞机、火车站，游客一下邮轮，看到的一切会迅速形成对一座城市的第一印象，邮轮母港对于提升青岛的国际城市形象意义重大，因此要加强规划，提升邮轮母港周边配套环境。

　　这与青岛的规划思路不谋而合。

　　今年举行的中共青岛市第十二次党代会提出，要打造国际化旅游目的地城市，培育邮轮游艇、休闲度假等旅游新业态，建设国际邮轮港城，实现“城旅一体、主客共享、全域发展、居旅相宜”。为国际邮轮港城发展提供了政策支撑。

　　邮轮母港不仅仅是一个港口，还将带动整座城市的升级。

　　业内专家表示，当一个城市的港口被定位为邮轮母港，邮轮经济就会成为这个城市的一个重要经济增长极。研究表明，邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的10到14倍，对所在城市和地区提高创汇能力、扩大市场消费、增加就业机会、展示都市国际形象等方面都具有重要作用。

　　未来，青岛邮轮港周边5平方公里，将建设成为集商务中心、酒店商场、居住休闲和文化娱乐等为一体的国际邮轮城，进一步推动青岛邮轮经济和高端服务业的发展。

　　由此，青岛国际邮轮港城成为青岛继地铁、胶东国际机场之后打造的又一个千亿级大项目。

　　目前，青岛成立了专门的国际邮轮港管理局，负责邮轮港的开发建设、运营管理、招商引资、综合协调等，将老港打造成邮轮新城，以体验经济为先导，文化交往为纽带，形成体验、创新、金融三大板块为主体的现代服务业体系，并在港城功能互动的基础上，重塑国际邮轮旅游中心、跨境金融服务中心、都市应用创新中心三大产业中心。

　　从上世纪曾经独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到不久之后带动整个城市转型升级的邮轮母港城，青岛邮轮母港的精彩故事正在上演。