我在中国过“五一”

　　“五一”劳动节前夕，许多老外穿梭在中车长春轨道客车股份有限公司，给这个始建于1954年的老厂添了不少“国际范儿”。

　　这些来自美国的工人，要在长春进行3个月的技能培训。他们回国后将成为中车长客股份公司美国春田工厂其他工人的老师，以保证这家工厂能在2018年顺利投产。

　　对中国技术感到新鲜

　　拥有博士学位的电器工程师弗拉基米尔经过同事的介绍加入中车，“这里的一切都很新鲜。”而最让老外感到新鲜的是，中国轨道客车的技术和工艺。“上周末乘高铁去了哈尔滨，平稳、快速，令人难忘。”弗拉基米尔说。

　　巨大的组装车间里，十几对动车组一字排开，场面震撼。中国标准动车组、混合动力动车组、大容量地铁……来自美国东北的工人，惊讶于中国东北的制造实力。

　　早就到了午餐时间，几个美国工人仍然“赖着”不走。因为一个模拟故障还未找到原因，他们脸憋得通红，不解决不罢休。

　　“跪着、趴着、站着……敬业的态度咱得学。”中华技能大奖获得者、授课人之一、中车长客股份公司车辆装调工罗昭强说，钦佩美国同行的认真态度。“操作完，他们把工位收拾干净。一位体重较大的员工，捡垃圾时被卡在桌子下，几个人合力才把桌子挪开。”罗昭强笑着说。

　　中国员工们大都有这样的体会：美国同事开朗、热情，但一学习起来就变了样，眼神像豹子，机警又精神。

　　这些老外最喜欢罗昭强发明的调试技能实训装置，该装置仅用几组电气柜就模拟出轨道列车牵引、制动、网络等多个系统，能让一个新手在几个月的时间里成为一名合格的调试工人。“大大提高学习效率。”调试工程师麦克说。

　　这不是恭维。早在美国春田工厂开始建设前，前来长春考察的美方合作伙伴就对这台设备赞不绝口。一位美籍总经理说，要把设备照片贴在招聘海报上。

　　互相融合让大家共赢

　　“来的都是尖子，培训难度大。”中车长客人力资源部培训中心美国波士顿项目培训主管孙刚说。罗昭强和许多教师在课堂上也感受到了挑战，学生提问超前，授课压力不小。授课教师都经过英文培训，日常交流不成问题，几位专职翻译会准确无误地对老外表达。

　　“他们将实现春田工厂生产制造能力由0到1的突破。”中车长客海外业务部副总经理孙晓琨说，和国际竞争对手比，中车长客股份公司不仅技术先进可靠，还能提供维护、维修、保养等多元化服务，综合竞争优势明显。在美国建厂，既能拓展海外市场，促进当地就业，也免去许多中国员工的奔波之苦。

　　“中美工人互相融合、学习、促进，大家共赢。”中车长客人力资源部培训中心主任王亚彬说。

　　弗拉基米尔觉得，美国制造业优势很强，比如，中国工厂里许多需要人工操作的工序，美国工厂已经实现了机器人自动化操作。“我们要把双方的优势体系和技术融合。”弗拉基米尔说。

　　今年的劳动节让这些在中国的美国工人们印象深刻。“假期可能会聚餐。”工人威尔森说，“不过作为领队，我还要叮嘱大家少喝一些酒，喝多了可不好受。”

　　（据新华社长春4月30日电 记者段续）