“黑马”变千里马还需多点前瞻性（开放谈）

　　凭着快速发展的势头，快递业被称为中国经济增长的一匹“黑马”。“中国快递发展没有靠国家投钱，便从原来的边缘产业转身成为国民经济中越来越重要的角色，为经济、社会发展提供支撑。”国家邮政局局长马军胜这样评价。反观中国快递走过的道路，能有今天的规模着实不易。但是，论及未来发展，这个行业恐怕还得多点前瞻性。

　　一个最近的案例。春节过后，全国多地爆出快递公司货物积压、网点瘫痪的新闻。根据随后反馈的信息，这与一些快递网点加盟商亏损倒闭，或者快递员转行相关。归根结底，以往诸多企业依靠压低人力成本获利的模式难以为继。

　　实际上，中国快递火速扩张的时期，没有解决好运营模式和长期发展的问题，为了抓紧分一杯羹，大家纷纷走入同质化和价格竞争的路子。但是随着劳动力供给总量出现变化，业务员在不同行业之间跳转，以密集劳动力支撑起来的部分国内快递企业便面临困境。

　　曾经身处快速上升的中国快递业务市场，许多快递企业并没有长远考虑的紧迫感。而今天，一边是“狼来了”：国际公司获得快递牌照；一边是待洗牌：国内快递企业面临转型升级的转变节点。整个快递行业，已经到了不得不做点长远规划、谋些“前瞻性”举措的时刻。

　　从硬件来说，技术创新值得关注。美国亚马逊公司的库房里已经有机器人进行简单的配送工作，订单平均处理时间最多从1小时降为13分钟。放眼未来，总要以革新创造新的价值点。不过，亚马逊也颇费了点功夫——专门费了8亿美元收购一家机器人制造公司。这定是一场短期内回本无望的买卖。中国企业难有人家的财大气粗，但锁定大势，放眼长远的心态还是得学着点。

　　从软件来说，差异化服务值得深耕。应该说，快递配送具有很强的场景特征，比如哪类客户具有怎样不同的需求，是对时间敏感还是价格敏感等。就国内市场来说，农村和西部的快递，依旧是有待开发的行业领地。拿国际化布局来说，有些中国快递企业就开发了专门针对华人的国际包裹和本地件服务，颇有点看头。作为快递品牌，还是得创造点值得期待的特质，来收获消费者的忠诚。

　　从战略上来说，海外布局值得思考。中国的外贸、跨境电商的发展和政策鼓励，实际上共建了中国快递国际化的大势。我们乐见许多企业纷纷有所行动、积极作为，但是，对于国际化探索之路的漫长与艰辛，也应该有所预期和准备。作为新进入者，“出海”的中国快递企业既要适应国外的市场环境，也要能够承受先期的投入甚至亏损。希望在海外布局中，中国快递企业能够具备前瞻性，长远谋划，不要走紧盯一时发展、不顾长远得失的老路子。

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