中国“龙家族” 深海齐探秘

　　“蛟龙”号载人潜水器、“海龙二号”无人有缆潜水器和“潜龙一号”无人无缆潜水器组成的“龙家族”，2月6日正式聚首位于青岛的国家深海基地管理中心。同一天，“蛟龙”号起航执行中国大洋38航次，前往西北印度洋、南海、马里亚纳海沟等海域开展科学调查。

　　■ 同住一“家”意义何在

　　“三龙”系列潜水器，是我国自行设计、自主集成、具有自主知识产权、在深海勘察领域应用最广泛的深海运载器。

　　由科技部立项、中船重工702研究所牵头研制的“蛟龙”号，是全球下潜深度最大的作业型深海运载器。自2013年试验性应用以来，我国南海、东北太平洋、西北太平洋和西南印度洋，都留有它的身影，作业覆盖深海海沟、海盆、洋中脊等典型区域，在载人深海勘察与精细作业取样方面有独到优势。

　　3500米级“海龙二号”由中国大洋协会立项、上海交通大学牵头研制，主要用于深海热液硫化物、生物与环境等深海勘探与科学调查，在大洋21航次中创造了我国首次自主发现并精细观测深海黑烟囱的纪录。

　　6000米级“潜龙一号”由中国大洋协会立项、中国科学院沈阳自动化研究所研制，以海底多金属结核资源调查为主要目的，可进行海底地形地貌、地质结构、海底流场、海洋环境参数等精细调查，其作业深度、续航能力、作业精度等在同类装备中处于国际先进水平。

　　国家深海基地管理中心主任于洪军说，“三龙”将成为我国开展深海资源勘查和深海前沿科学研究的主力军，将大幅提升我国国际海域资源勘查的效率和质量，助力我国深海科学研究走向国际前沿。

　　■ “三龙”能否同船探海

　　“三龙”同住一“家”，目前尚不能实现同船探索深海奥秘，这是因为目前的“蛟龙”号母船——“向阳红09”船无法满足它们同时出海需求。

　　中国大洋协会办公室副主任李波表示，新的潜水器母船正在建设中，预计2019年3月交付使用。新船建成后，将具备条件使“三龙”同船探深海。将来到达目标作业海区后，可利用船载设备和“潜龙一号”进行地形地貌等基础调查，再利用“海龙二号”和“蛟龙”号进行精细调查，“三龙”协同作业，取长补短。

　　“我们期待1＋1＋1大于3。今天是‘三龙’聚首，不远的将来还会有‘四龙’‘五龙’聚集在国家深海基地管理中心。”中国大洋协会办公室主任刘峰说。

　　去年5月1日开始实施的《中华人民共和国深海海底区域资源勘探开发法》指出：“国家支持深海公共平台的建设和运行，建立深海公共平台共享合作机制，为深海科学技术研究、资源调查活动提供专业服务，促进深海科学技术交流、合作及成果共享。”

　　有关专家指出，“蛟龙”号新近的共享航次以及“三龙”聚首，为重大海洋科考装备期待集聚与共享开了好头，但需要更大程度、更大范围的“破与立”，推动我国早日实现进入深海、探测深海、开发深海。

　　（据新华社青岛2月6日电 刘诗平 张旭东）

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　　“三龙”探过哪些牛地方？

　　“海龙二号” 2009年，“海龙二号”在中国大洋第21航次第三航段中，在太平洋成功开展深海热液科考，创造了我国首次自主发现并精细观测深海黑烟囱的纪录。随后又参加了中国大洋第22、26、30航次并得到多次成功应用，下潜海域包括南大西洋和西南印度洋等。

　　“潜龙一号” 6000米级，2013年3月完成湖上试验及湖试验收，当年5月搭乘“海洋六号”船在南海进行首次海上试验，累计完成7次下潜，最大下潜深度4159米，获得了海底地形地貌等一批探测数据，设备布放与回收成功率达100％。

　　“蛟龙”号 2012年在马里亚纳海沟创造了世界作业类潜水器最大下潜深度7062米的纪录。2014—2015年，在西南印度洋发现多个海底热液喷口，采集到700多份生物样本，测得一热液喷口温度约为379摄氏度，为中国多金属硫化物合同区的资源评价和环境基线研究、全球尺度下热液生物区系划分提供了较为可靠的科学资料。2016年，在全球深渊的代表区域——雅浦海沟和马里亚纳海沟成功获得深渊区域的第一手资料和样品，为中国跻身深渊科学前沿研究，推动国际深渊探测技术的发展发挥了重要作用。 此外，还首次在马里亚纳海沟南坡发现活动的泥火山，拍摄了大量高清视频资料；证实了马里亚纳海沟北坡作业区海山为泥火山，获取了大量泥火山地质样品。

　　（据新华社青岛2月6日电）