轨道交通让蓉城生活更便利

　　当问及中铁二院承担着多少成都及周边轨道交通的设计时，中铁产业园投资发展有限公司副总经理张强笑着表示，成都地铁的70%—80%、成都所在的西南地区的80%—90%的铁路由中铁二院设计；当站在中铁工程装备集团机电工程有限公司的大屏幕前观察该公司盾构机的实时运转情况时，记者看到成都地铁一号线三期的香山—广福站等路段正在进行轨道交通的作业施工。

　　成都的轨道交通产业发展迅猛、实力雄厚，但这种发展不只是增强了成都的工业实力，同时也帮助成都改善了交通状况，尤其是让成都市民因为轨道交通的发展而感受到工作、生活的便利，让出行变得更有效率。

　　比如前不久记者因工作需要从成都北站坐地铁到锦江宾馆，6站的路程仅花了10多分钟，同时也免受等车之苦；想起上一次同样是这段路程，记者打车却因为红绿灯、堵车等因素，花了近半个小时才到达目的地，而且花费还是乘坐地铁的10倍。对于住在龙泉驿区、温江区等郊区的人来说，地铁对出行的效率更是大幅提升。

　　因为如此，成都的地铁项目正如火如荼地推进。6号线一、二期，8号线一期，10号线二期……据成都地铁公司相关负责人介绍，2016年，成都在建地铁突破350公里，3号线一期、4号线一期已经开通。“2017年，地铁7号线环线、机场线也将投入使用；到2020年，成都将开通地铁里程500公里以上，同时保持180公里的在建规模。据测算，2020年，轨道交通在公交分担率中所占的比例将至少达到70%。届时，成都将全面迈入地铁网络时代。”

　　恢弘的轨道交通画卷，正在蓉城大地徐徐展开，预计到2020年地铁形成500公里运营规模后，中心城区50%（二环内基本全覆盖）的区域能实现500米就能找到地铁口。线网规划的远景目标为车站直接吸引范围（约为500米）80%覆盖中心城，间接吸引范围基本实现中心城全覆盖，可以说，未来在成都的核心区域，绝大部分旅客步行15分钟内就可以到达地铁站。

　　除了地铁，成都有多条铁路正在建设和即将开工，市域快速路网项目建设继续推进。成灌快铁彭州支线年内通车，成都到彭州将只需30分钟；成蒲铁路完工后，将形成成都半小时交通圈；成绵乐铁路建成投运后，眉山到成都东客站仅需要18分钟；而属于大成都范围内的成德绵乐将形成新的“1小时经济圈”……

　　在更大的范围内，成都至重庆的高铁已开通，单程时间仅需1.5小时，班次也更加密集，方便了两地民众过上双城生活。而成都到西安高铁预计2017年12月正式开通运营，这将让以往要熬10多个小时火车才能从成都到西安的辛酸经历成为历史，从此迈入“3小时交通圈”，成西两地的往来也将变得更加密集。而这一切的改变，都来自轨道交通的力量。