声音

　　●旅游推动“一带一路”基建

　　“一带一路”建设是多层次的系统工程，旅游合作是其中非常重要的领域。旅游作为一个关联度高、带动能力强的产业，必然会对基础设施，包括软硬件基础设施的互联互通提出现实需求。这种需求也会推进我们基础设施的改善，而基础设施的完善一定会带来彼此贸易、投资的增长。这正是中国推进“一带一路”建设的核心内容。

　　——国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平指出。

　　●智能网联汽车发展前景广

　　智能网联汽车的到来，开启了新常态下中国经济持续增长的新序幕。我们期待将智能网联汽车打造成新常态下中国经济增长动能转换战略的重要引擎。此外，汽车产业智能化发展，也有助于缓解和解决我国能源紧张、城市环境恶化以及交通环境污染程度加深等一系列关乎社会民生的问题。

　　——中国发展研究基金会副理事长刘世锦认为。

　　●稳增长和调结构相辅相成

　　适度扩大总需求和推动供给侧结构性改革不是二选一的单选题，而是相辅相成的。把适度扩大总需求和以补短板的结构性改革相结合作为抓手，辅之以降成本的结构性改革，能够为存在产能过剩、高杠杆、多库存的部门创造需求，有利于去产能、去杠杆、去库存的结构性改革。在稳增长的同时调结构，提高我国经济的生产力，促进竞争力和可持续发展。中国有能力把稳增长和调结构两者结合起来，这是中国和发达国家的最大不同，也是中国优于其他发展中国家的地方。

　　——北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫认为。

　　●国有企业需更加包容创新

　　国有企业拥有大量创新资源，但创新潜力未充分发挥，重要原因是缺乏包容创新失败的机制。例如：决策过程过滤了具有正常商业风险的创新项目；企业管理人员的行政化管理方式导致决策短期化；政府部门对企业管理层的考核强化了外部约束但也降低了管理人员创新的意愿；政府部门对人员和薪酬干预过多导致企业创新动力不足；企业管理者担心创新失败引致追究“决策失误”和“国有资产流失”的责任等。因此，应该减少政府直接干预，发展混合所有制经济，从利用国有企业促进创新向利用国有资本促进创新转变。

　　——国务院发展研究中心企业研究所研究员马骏认为。

　　（邱海峰  秦雅楠辑）