行走吧，少年！

　　我在国内读本科的时候就是个习惯于自己驾车上下学的家伙。在准备来英国读研究生的时候，我最关心的问题之一就是怎么在英国买车考驾照。记得当时住在伦敦的闺蜜还和我算了一笔账，考虑到停车、保险、保养、汽油、车辆折损等费用，我们的结论是只要在英国住1年半以上，买辆自己的车就“不算亏”。但有趣的是，后来在英国住了11年，辗转了3个城市，我到现在都还没有在英国买车。而我先生，这个高中时代就开着敞篷吉普在高速公路上兜风的美国佬，来英国已经快20年了，居然也没有在英国买过车！

　　我俩算是个例，不过也是多少受英国、尤其是伦敦文化的影响。因为到伦敦住了一段时间之后，你会发觉大多数人的生活思路是这样的：如果能选择公共交通，为什么要自己开车呢？而如果只有3-5站的距离，为什么不步行呢？确实如欧洲很多城市，在英国的城市里开车远不如走路方便。

　　英国是个非常热爱“行走”的国度。每年5月是英国的“行走月”，鼓励每个人每天至少步行20分钟。这不仅仅是个全民健身项目，还是一个受到国家和地方的博彩中心、交通部等多部门资助和支持的文化和城市管理活动。不管是为了减碳、保护自然、推动文化还是建设和谐社区，都需要让大家在大街小巷及田野山间走动起来。当然，这不是说英国年轻人不会在17岁生日后争相去考汽车驾照，一辆属于自己的车是任何年轻人都期待父母送给自己的“成年大礼” 呀！但英国很多社会组织非常注意引导年轻人的出行习惯，以培养出“行走的一代”。套用国内现在流行的句式，这些组织都在并肩呼吁：“行走吧，少年！”

　　如果现在你去世界各地大城市旅游，你会在网上发现，除了各种“自驾游”的指南外，还有各种城市徒步游览的服务。而这种“徒步游”的方式，最早就起源于英国。确切地说，是起源于一个叫“London Walks”的公司。他们的导游往往是兼职或者退休人员，因兴趣而参与到这份工作中，每周抽出一天带领感兴趣的人去城市的某个地方做一次1-2小时“有料的散步”。这些“导游”没有喇叭，没有导游旗，也没有脚本。他们都是对这个城市某个方面有独特认识的民间专家，通过自己熟识的历史记载和当代轶事，让你真正感受到这个城市的脉搏和活力。别看我曾在伦敦住过6年，但每次参加这个徒步游依然会有新收获。而且徒步走过的街巷越多，我越能体会当一个人用脚去丈量空间的时候，沿途的风景才会真正浸入到生命中。

　　在英国人眼里，行走是“天赋人权”。为了争取公众能够在广阔的土地上相对自由地行走，不受市郊乡野“私人领地，非请勿入”的限制，英国从19世纪末就开始了“步行者权利运动”（Rambler’s Right Movement）。目前，英国大多数私有但未开发的土地都向大众开放了徒步通行权。所以在英国，开架高速路、增设飞机场，每每都会迎来各方面的争议和抵制，而“行走”才是真正的势不可挡。