劳模工作室

　　初夏的一个星期六，辽宁北票京沈客运专线建设工地。清晨的阳光洒在加紧建设的桥梁上，映出施工者长长的背影。对于这些野外施工人员来说，周末和节假日几乎就没有过。

　　中铁五局京沈客专辽宁段朝阳梁场场长张成是“全国劳模”。和往日一样，张成带着徒弟们紧张浇制箱梁。900吨的箱梁是高铁的“脊梁”，铁轨要铺在上面。时速超过300公里的高铁驰过时，箱梁必须承受1000吨以上的巨大压力，所以工艺要求极高。加上京沈客专工期提前，赶制时间更为紧张，今年8月底前必须完成全部箱梁铺设。

　　2014年8月，中铁五局京沈客专辽宁段六标创下进场32天完成朝阳梁场建设，并成功浇筑全线首孔箱梁的全新记录，这也是整个中铁系统的记录。

　　为更好地提供技术支撑，2015年6月，中铁五局在京沈客专六标段朝阳梁场成立了“全国劳模张成工作室”，由张成带领6名管理技术人员组成。梁场，顾名思义就是生产箱梁的地方。

　　由于工期紧、要求高、任务重，张成跟工作室的成员们一起，紧紧围绕施工生产搞技术革新，先后研发出箱梁橡胶抽拔棒穿管机、自动喷淋养护机等新设备。劳模工作室成立不到6个月，预制箱梁354孔，比年度计划多43孔。

　　以工地为家对张成这个铁路建设汉子来说是常态。没时间回家，妻子就到工地去看他。过年时，为了让外省的同事回家与亲人团聚，张成就把母亲、妻子接到工地，全家在工地过年。张成一家三代与铁路结缘，父亲也是一位铁路建设者，儿子在大学学的也是铁路的土木工程。“父亲和我都对铁路着迷。特别感谢母亲和妻子，是她们的理解、包容和支持，让我们全力以赴地去为自己热爱的事业打拼。”