4月20日,亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥——龙江特大桥建成通车。这座“云中之桥”是云南保(山)腾(冲)高速公路控制性工程,而保腾高速则连接着“孟中印缅经济走廊”,是云南对外辐射的重要凭依。
大桥于2011年5月签订施工合同,为双塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨1196米,桥面宽33.5米,全桥总长2471米,桥面距谷底高度280米,保山岸索塔高169.7米,腾冲岸索塔高129.7米,概算投资19.55亿元。
本报记者 徐元锋 杨文明/文 李文圣/摄
4月20日,亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥——龙江特大桥建成通车。这座“云中之桥”是云南保(山)腾(冲)高速公路控制性工程,而保腾高速则连接着“孟中印缅经济走廊”,是云南对外辐射的重要凭依。
大桥于2011年5月签订施工合同,为双塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨1196米,桥面宽33.5米,全桥总长2471米,桥面距谷底高度280米,保山岸索塔高169.7米,腾冲岸索塔高129.7米,概算投资19.55亿元。
本报记者 徐元锋 杨文明/文 李文圣/摄