互通共赢

　　世界范围内，要说椰枣种植，中东地区有天然优势；要论金融产业，罕有发达程度超过美国的；而一旦要比修路建桥盖机场，中国则几乎没有敌手。这就是比较优势。在“基础设施建设”领域，中国的丰富经验和高超水平，完全可以高效优质造福邻近的亚洲国家和整个世界。这些年，“中国高铁”已经成为中国出口的王牌名片之一。

　　与之相呼应，本报记者统计发现，中国领导人出访，或者外国领导人访华时，一旦提及双双合作领域，“基础设施建设”常常在列。在全球范围内，无论发展中国家还是发达国家，对改善基础设施的需求，都堪称“海量”。

　　以亚洲为例，该地区经济总量占全球1/3，极具经济活力和增长潜力，但一些国家铁路、公路、桥梁、港口、机场和通讯等基础设施建设却严重不足。数据显示，未来十年，亚洲平均每年基础设施投资需求是8000亿美元。而亚洲开发银行和世界银行能够给该地区提供的资金，却十分有限，每年约200亿美元。巨大的资金缺口，迟滞了本地区基础设施建设，进而影响经济发展。

　　而中国倡建的亚洲基础设施投资银行，聚焦“基础设施”，正是为弥补这一巨大资金缺口而来。“一带一路”和亚洲基础设施投资银行，所以受到普遍性的欢迎，着眼互联互通，关注基础设施建设等领域，真正触及了各国“痛点”，是重要原因之一。

　　几天前的1月21日，中国国家主席习近平出访中东期间，向印尼总统佐科致贺信，祝贺雅加达至万隆高铁项目动工。作为印尼和东南亚第一条高速铁路，雅万高铁将有力带动沿线地区打造“雅万高铁经济带”。合作建设雅万高铁，是中印尼战略对接的重大早期收获，将造福两国和两国人民。

　　现在，主动提出要在基础设施领域与中国合作，并对中国参与当地基础设施建设表达感谢的国家，正越来越多。在全球经济形势不太景气，且短期内难以根本性改观的背景下，“要想富，先修路”这句实践而来的重要经验，更具吸引力。而在此领域，其他国家可以安心地搭“中国便车”。