丝绸之路上的空中驿站

　　2015年12月26日，南方航空波音客机B-1747搭载着55名旅客，从乌鲁木齐国际机场起飞，于12时9分降落在石河子花园机场停机坪上。这标志着新疆第18个民用支线机场、新疆生产建设兵团首个民用机场正式通航。

　　机场连通“军垦名城”

　　石河子市地处天山北麓中段、古尔班通古特沙漠南缘，素有“戈壁明珠，军垦名城”的美誉，是新疆生产建设兵团第八师所在地，人口和经济总量均占新疆兵团的四分之一左右， 周边辐射人口接近600万。

　　石河子花园机场是自治区、兵团和师市的重点项目，也是中国民航“十二五”发展规划项目。2010年10月，石河子花园机场正式立项，2013年5月动工，项目总投资5.61亿元。

　　石河子花园机场位于143团石南农场西南侧，距石河子市中心15公里，距石河子火车站14公里，距连霍高速公路最近入口处7公里，东距玛纳斯县城42公里，西距沙湾县城27公里。该机场是新疆维吾尔自治区第十八个机场、兵团第一个民用支线机场，填补了兵团商业航空领域的空白。

　　石河子机场的建成通航，不仅促进了新疆兵团与内地经济文化的交流，对优化新疆机场布局、构建新疆综合交通运输体系也具有重要意义。

　　活力注入“兵团航空”

　　机场建设用地2214亩，建设规模为飞行区等级指标4C，跑道长2.4公里，宽45米，有3个民航停机位、40个通航停机位，可满足波音737-700/800、空客A319、A320等机型起降，首批航线由南航新疆分公司执飞。

　　石河子花园机场首批计划开通阿克苏—石河子—北京航线，另外一条航线为喀什—石河子—郑州。目前机场正在和周边县市各客运站对接。届时，石河子及周边居民在家门口便可坐飞机直达南疆及内地城市，这必将大大改善石河子的对外交通条件，改进招商引资环境，进一步拉动当地旅游及物流发展。

　　据悉，为圆满完成首次通航任务，南航新疆分公司提供了全方位的技术支持和保障，派出机务、签派、配载等专业技术人员先行赶赴石河子机场开展前期准备工作，并选调经验丰富的技术骨干执行首次通航飞行任务。

　　作为新疆航空必不可少的组成部分，兵团航空不仅是“丝绸之路经济带核心区”建设空中交通枢纽的需要，也是以航空经济为新型载体的创新发展模式的需要。近年来，南航不断加大对新疆地区的运力投放，以石河子花园机场通航为契机，再次与兵团携手共同推进民用航空事业，以航空运输为基础不断加强与兵团的合作。

　　物流中转“东联西出”

　　新疆生产建设兵团党委常委、八师石河子市党委书记、八师政委徐志新介绍，本着“客货并举、货运为主、客运为辅”的发展思路，石河子花园机场将与乌鲁木齐国际机场实行错位发展，以高端货物速运为主、以区域客运为辅，力争“十三五”期间，将石河子花园机场建设成全疆最大的航空物流中转站。机场通航后，将作为民用支线机场兼顾通用航空使用，满足民用运输需要，并开辟至疆内各地州、周边省份航线。此外，石河子花园机场还可作为乌鲁木齐国际机场的部分补充，为其提供备降服务。

　　与此同时，还将争取早日开通东亚、中亚和欧洲市场的货物运输通道，推进石河子花园机场“东联西出”物流中转站建设，最终将石河子机场打造成集货运、通航、客运三位一体的“空中驿站”。