成都车展：见证西部车市崛起

　　9月5日至13日，国内第四大A级车展——2015成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）在成都世纪城新国际会展中心隆重举行。此次展会以“缤纷车展，炫动蓉城”为主题，吸引了106个汽车品牌荟萃蓉城，展出总面积达15万平方米。

　　至今，成都车展已举办十八届，从1998年的1万平米，到如今的15万平方米，成都车展在十八岁“成人礼”不仅交出了一份傲人的答卷，也深刻折射出中国汽车行业的走向与趋势。

　　车企争夺西部市场

　　今年的成都车展大咖云集，国产、德系、美系、日系、法系、韩系汽车悉数到场。此外，车展上还揭幕首发车型71台，这在各地车展中可以说是一个领先的数量。

　　参展的车企多、车型多，这些都体现出国内外车企对于成都车展的重视。成都作为西南的财富中心，消费能力惊人，豪车销量跃升全国第四，已经成为了“兵家必争之地”。

　　成都是国家西部开发战略的重要支点，起着辐射西南地区的作用，成都车展的火爆争夺战则可以反映出西部市场的日渐崛起。今年以来，国内汽车市场需求减缩，而西南地区的汽车销售增速第一，成为拉动中国车市增长的重要力量。

　　据国家信息中心资源开发部主任徐长明预测，以汽车为代表的劳动密集型产业向西部转移的趋势已不可阻挡，到2020年，中西部市场的汽车份额将提升到55%，并将成为未来汽车市场的主要增长点，其中成都等主要市场将尤为关键。

　　中国“智”造受欢迎

　　在今年成都车展上，自主品牌与合资品牌大受欢迎。

　　据统计，在此次展出中，自主品牌SUV几乎占据了SUV车型的半数。自主明星车企代表长安汽车的参展面积由去年800平方米增至1260平方米；长城汽车的展位则扩容近一倍，达1500平方米。车展上发布的长安CS75四驱版、荣威360、东风裕隆纳智捷优6范特西版、启辰T70X等多款国产新车，都受到广泛关注，彰显了国产汽车不断升级完善的品质实力。

　　当前，新一轮科技革命和产业革命已经到来，国家提出制造业强国战略，制定了“中国制造2025”这一中国制造强国的行动纲领。其中，汽车产业作为典型的制造业被列入重点突破的领域之一，而从今年车展的表现可以看出，中国汽车“智”造备受关注。

　　而成都作为西部汽车重镇，较早作出了实施“创新驱动”发展战略，即在“世界级、万亿级国际高端产业基地”的路径选择上，明确以汽车研发为先导，以汽车制造为支撑，以汽车服务为后劲的发展思路。

　　成都车展成“风向标”

　　成都车展对西南车市有着极其重要的作用，业内人士认为，成都车展扮演了下半年汽车市场“风向标”的角色。

　　今年已经是成都国际车展举办的第十八个年头。回顾成都车展历史，1998年，第一届车展的展会面积不到1万平方米，而今已发展为15万平方米；参展企业由开始时的80多家，最多达到300多家；吸引观众由几万人，增加到几十万人。十八年，成都车展实现了巨大的跨越，从一个城市汽车展销会成长为了国内第四大A级车展。

　　经过了十八年的发展，成都车展已经不只是一个大型卖场，成都车展的品牌功能与营销名片的作用日益凸显，如今的成都车展已经成为了国内又一大品牌营销的平台。越来越多的国内外知名厂商开始在成都车展上发布新车，发布新的品牌战略与全新概念车，利用成都车展提升品牌形象。

　　成都车展的规模不断扩大、品质不断提升，也折射出成都车市已经成为西部地区车市的核心力量。

　　毫无疑问，成都成为了车企搜寻区域增长的新版图。有分析指出，首先，成都的消费影响力能辐射到大片西部地区；其次，成都的消费结构很有特点，是多品牌的融合地，拥有多元化的消费需求。成都形成了汽车厂家们所喜欢的卖车大环境，也是拉动销售数据的一大关键市场。