昌赣客专全线开工建设

　　本报电　（谢若闲） 笔者日前从南昌铁路局赣州车务段了解到，赣南人民盼望已久的昌赣客专项目已于7月15日全线开工建设。该专线北接沪昆高铁、昌九城际、向莆铁路，南连赣龙、赣韶等铁路，是我国南北又一条高速铁路大动脉。项目建成运营后，将打通江西省南下快速客运通道，完善区域路网布局，提高区段铁路运输能力，改善沿线人民群众出行条件，有利于提升赣南等原中央苏区和井冈山革命老区的交通区位条件。

　　昌赣客专是京九客专的重要组成部分和先期实施部分，北连南昌市，南接赣州市，线路自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。全线设置13个车站，其中，南昌站、横岗站为既有站，樟树东站、峡江站、泰和站为既有站扩建，新建丰城东、新干东、吉水西、吉安西、万安、兴国西、赣县北、赣州西等8个车站。该项目是江西省沿京九铁路南段重要的经济走廊带，其人口、土地面积、经济总量都占全省一半以上。

　　昌赣客专全长415.165公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里。按照250公里的设计时速，昌赣客专建成后，南昌到赣州可实现2小时抵达。值得一提的是，基础设施将预留进一步提速条件。项目规划年单向输送能力5000万人，工程投资507.5亿元，建设工期5年，这意味着最快2019年底，这条客运专线通车。

　　据了解，昌赣客专项目在2014年9月获得国家发改委批复，于2014年12月开工建设，今年7月15日全线开工建设。目前，赣州市正对现有赣龙铁路进行扩能改造，赣韶铁路已竣工通车，加上昌赣客专和即将开工的赣深客专，赣州市将形成通达东西南北的“十字架”形快速铁路网。