国产水陆飞机机身成功对接

　　本报北京7月17日电　（记者严冰）中航工业今天向外界透露，在中航工业通飞珠海基地，我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（以下简称AG600）今天完成机身段对接，全面进入总装阶段，这是AG600研制进程中的又一重要里程碑，标志着该机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。根据计划，今年年底前AG600飞机将完成总装，明年上半年实现首飞。

　　● 多项技术获突破

　　据悉，AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，我国首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对我国经济发展和转型升级具有重大意义。

　　AG600是国家立项的大型民用飞机项目，从型号研制启动至今，相继完成了初步设计评审和详细设计评审，实现了气水动布局、起落架布局等关键技术和众多技术难点突破。

　　● 为总装奠定基础

　　随着AG600中机身、机头、中后机身、后机身等大部件陆续运抵珠海，中航工业通飞作为责任主体全面进入研制攻坚状态。5月14日，机头缓缓吊起、上架、柔性支撑定位器入点，成功完成AG600飞机机头吊装入位；5月18日，开始AG600后机身吊装入位工作，并进行了后机身与中机身的预对接，基本实现对合到位；5月22日上午，AG600中机身与机头、中后机身成功对接到理论位置；5月29日下午，AG600全机身对接开铆正式进行；6月5日晚完成了机头与中机身船底对接铆接。

　　自AG600飞机001架中机身吊装上架以来，中航工业通飞先后攻克了机身三段调姿、中央翼对接调姿、翼身接头孔精加工等难关，完成了机身三段调姿对接、起落架安装、中央翼铰孔安装等工作，奠定了全面进入总装的重要基础。自此，机体总长达39.3米的AG600机身正式对接完成。

　　● 可执行多项特种任务

　　AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户需要加改装必要设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员。