闽台区域合作“双城记”

　　厦门与高雄分处台海两岸，两市却上演了跨越海峡“牵手”17年的“双城记”。追溯这个双城记的过往，有关专家近日表示，福建自贸区的建设，将为续写双城记的精彩故事增添新动力，加快推进闽台区域合作。

　　双城故事始于航运

　　厦门与高雄双城记始于1997年。当年4月，厦门轮船总公司“盛达”轮从厦门港出发进入高雄港“境外航运中心”。从此，中断了48年的两岸航运业翻开了崭新一页，走过11年半的厦门港和高雄港间的海上集装箱班轮试点直航为高雄港带来外贸中转集装箱314.28万标箱。

　　两岸“大三通”实现后，这个双城记故事又有了新发展：2008年12月15日，厦门与高雄两港之间海上货运直航开启；2009年4月22日，厦门与台湾海上客运直航开通；2013年9月30日，厦门至高雄海上客滚班轮航线开通。在此期间，厦门港也与台湾港务公司签约，在港口、航运、物流、信息等方面开展全面合作。

　　对于福建自贸区建设带来的发展机遇，厦门大学台湾研究中心副主任、两岸关系和平发展协同创新中心经济平台主任李非，形象地称之为“拿到了糖果”，“自贸区建设将不局限于经济领域，更将指向两岸直接往来的便利化，把厦门打造成两岸同胞融合示范区。”李非说。

　　厦门台企持续增长

　　从厦门与高雄海上通航的双城记起步，两岸金融中心、两岸贸易中心、东南国际航运中心、两岸新兴产业和现代服务业合作示范区等在厦门加快建设，推进闽台区域合作。目前，一批台湾金融机构入驻厦门两岸金融中心，厦门启动海峡人民币现钞调运业务，新台币兑换业务居大陆城市首位。

　　来自福建省工商局的最新统计数字显示，2014年台商入闽投资持续回升，新设台资企业数目大幅增长。其中，厦门、平潭新设台资企业户数占福建新设台资企业户数七成多，彰显两地对台区域合作的区位优势。

　　如今，以对台为最大特色的福建自贸区获批，为推进闽台区域合作营造了新优势、开创了新机遇、提供了新动力。台湾国政基金会副研究员谭瑾瑜认为，福建自贸区除两岸服贸协议内容的先行先试之外，还需积极寻求两岸自贸区合作的可能性。

　　自贸区对接自经区

　　深化与台湾自由经济示范区的对接合作，已经提上日程。2014年7月，福建省委书记尤权率团访台，首抵高雄就重点考察了高雄自由经济示范区，学习、借鉴这里的做法、经验，推进福建自贸区建设。

　　福建自贸区包括平潭、福州、厦门3个片区，面积达118.04平方公里。在海峡对岸，台湾大力推动“六港一空一园区”（即台北港、基隆港、苏澳港、台中港、安平港、高雄港等6个港口以及桃园航空城自由贸易港区、屏东农业生技园区）自由经济示范区进程。

　　尤权强调，要深化与台湾自经区对接，加快健全完善高效精准的两岸物流体系，推动项目对接；服务业对台开放争取先行一步，取得先行优势。

　　在福建自贸区建设中，以服务业发展为重点，开启闽台两地自由贸易区与自由经济示范区的对接与合作，被两岸业内人士普遍看好。谭瑾瑜认为，服务业将是福建自贸区今后的一大优势。“从大陆第二波自贸区的开放内容中可以看到，除制造业外，对服务业的开放是重点。” 谭瑾瑜说。