火车票里的中国梦

　　12月7日，第一张春运火车票开始发售。与往年不同的是，2015年春运的“大幕”，揭开得比以往更早一些。 为了应对春运大潮，铁路部门早早地就颁布了一系列惠民政策。

　　紧随春运车票的发售脚步，新的列车运行图也将于12月10日正式实施。这是今年内全国铁路的第二次大规模“调图”。4个此前从未有动车组列车开行的省区，也将迈入“动车时代”。

　　一张小小的火车票，蕴藏着中国铁路的巨大进步和亿万中国人的朴素梦想。

　　变暖：中国铁路的温度

　　为了更加方便春运期间旅客的出行，12月1日起，全国铁路客票预售期逐步调整为60天。12月3日起，铁路部门开始实行新的退票、改签规则：开车前15天以上退票者将不收取退票费；而在火车发车之后，仍可改签当日其他列车或者退票。这是自去年铁路部门下调车票退改费之后的又一惠民举措。

　　“方便多了，也不用担心开车之后票作废了，这个政策不错！”在北京工作的“北漂”张亚军说。

　　而对于春运期间需求最大的两大群体——学生和农民工来说，铁路部门也采取了特殊的关照。春运期间，学生集中乘车时间为2015年1月15日至3月15日，对于这一时期内的车票，铁路部门采取提前预售和预留学生票相结合的方式，学生可以通过互联网、电话、窗口、自动售票机等各个渠道购买春运火车票。

　　针对务工人员难以提前确定返乡日期的情况，此次调整至提前60天发售的车票仅限特定旅客列车，铁路部门将在2015年1月上中旬办理务工人员团体往返票，所使用的则是临客列车车票票额以及学生票的剩余票额。同时，春运期间，铁路还将进一步增加临客开行。

　　在新技术不断发展的今天，许多老人、农民工却由于“技术鸿沟”而依然停留在窗口排票的方式，因此，今年的微博上，早早地就有网友发起了“给农民工留票”的活动。在热烈回应的同时，也有网友指出，打击“黄牛”也是当务之急。

　　提升：中国铁路的速度

　　12月10日，新的全国列车运行图即将施行，中国铁路网将迎来又一轮新的调整。这也是自今年7月1日来，中国第二次大规模进行铁路“调图”。

　　“一年两次调图，已经证明了中国铁路发展的速度。正是由于不断的发展，才带来调整的动力。以前4年一次的调图，正逐渐过渡到一年一到两次大调图。”西南交通大学交通运输与物流学院副教授张小强如是说。

　　据悉，此次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。其中，最亮眼的莫过于近年来发展迅猛的高铁和动车。

　　数据显示，调图后，全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对。自今年7月动车首次在铁路运力中占比超过50%之后，这一比例再次提高，达到全国旅客列车开行总量的58.2%。同时，动车的开行范围将扩展至28个省区市，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区，将首次迎来“动车时代”。

　　张小强表示，对于我国中西部地区来说，此次调图，无论在经济发展方面，还是人文沟通方面，都具有“跨时代的意义”。

　　“西部四省区开通动车组之后，与全国的关联会变得更加紧密。最直观的体现莫过于出行速度的提升。”张小强说。

　　这样的速度体现在时间上。比如，新图实施后，上海至广州最短运行时间压缩9小时以上，贵阳至广州最短运行时间压缩15小时，乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6个半小时。“千里江陵一日还”，古人的想象早已成为高铁的现实。