百年世博船模“回家”

　　本报上海10月14日电　（记者沈文敏）时隔百年，远帆归航。一个多世纪前，曾代表中国参加世博会的3艘船模，10月14日起在上海中国航海博物馆内正式同观众见面。这3件珍贵船模的展出，填补了中国同类实物船模的空白，为中国专家学者研究中国航海历史提供了重要史料。

　　据史料记载，1904年，美国圣路易斯举办了一场世博会，中国首次以官方身份参与了这次工业时代的盛会。在这次世博会的中国展品中，出现了120多艘各式中国帆船模型。随后，这120多艘中国船模又“转站”1905年的比利时列日世界博览会。当时清政府由于内忧外患，无力运输回来，它们便被留在了比利时，为安特卫普MAS博物馆所收藏。

　　这些模型由当时的中国海关负责筹集，在中国各个省份广为征集制作，包括上海、宁波、广州、泉州等著名港口城市；亦有船模来自一些沿长江与黄河的内陆省份。尽管这些船模的制作工艺参差不齐，却是充满技巧与感情的手工艺品。对于航海史或船舶史的研究者来说，这些船模更显弥足珍贵，因为他们为我们留下了宝贵的实体材料，在当今现代文明的同质化冲击之下让人们得以一窥传统而独特的中国造船技术。

　　在中国航海博物馆临时展区，3艘中国古船模被静静地安放在最为幽深的陈列橱窗内。第一眼看到这些有如“游子”似的古船模，不禁令人唏嘘其辗转百年的历史。斑驳的船身、褶皱的船帆、挺立的桅杆，精细的雕工、栩栩如生的船工，属于古船的每一处细节，仿佛都在低吟着百年辗转的厚重与沧桑。

　　这3艘中国古船模分别为琼州货船（海船）、水警巡逻船和武汉客货船。其中，琼州货船船模长122厘米；宽40厘米；高94厘米。琼州货船可以兼做海洋捕鱼船，可载300吨货物，主要航行于广东西岸和海南岛海域。根据其开孔舵、折扇帆等特点，可认为该船船型为广船，但是该船拥有一些普通广船上鲜有的特点，比如船艏柱前半圆流线形状、船眼等，十分独特，值得仔细研究和考证。而水警巡逻船主要航行在长江中游、长江上游至重庆段以及鄱阳湖。舷侧刻字“长江内河水师一队舢板”。

　　中国航海博物馆驻馆专家许忠锡表示，这些船模反映了清代沿海、长江沿线船舶制造业的发展程度，无论是船模制作的结构、比例，还是上面的人物、色彩，都很精致，而且涉及了多种船型，对于研究中国近代文化、经济和社会历史具有极其重要的意义。

　　今年正值上海与安特卫普缔结友好城市30周年，为增强双边友谊、促进文化交流，由安特卫普MAS博物馆收藏的这3艘中国帆船与一艘西方船只船模同时回国展出，这也是中国古船模第二次借展“回家”。两年多前，首批借展的3艘中国帆船和一艘西方船只船模曾在中国航海博物馆成功展出。