“八零后”小伙儿终圆飞行梦（人物聚焦）

　　韩健，一个满面满笑容的“80后”大男孩，从上小学就迷上了航空飞行，上大一时拥有了第一架航模飞机。2013年6月，为了追求梦想，韩健毅然放弃原先工作，进入位于空港经济区的中孚航空科技（天津）有限公司，通过自身不懈努力成为一名合格的无人机飞控手，也圆了他的“飞行梦”。

　　韩健并不是一个理科生，从小被家长要求学习绘画的他，在大学时考入了内蒙古师范大学广告学专业，毕业后，顺理成章地进入了一家天津的广告公司工作。韩健说，2011年初，他毅然放弃了广告公司的工作，开起了出租车，也又一次玩起了航模。

　　“毕业10年，飞机始终挂在墙上，近在咫尺却远在天边，因为玩飞机需要场地更需要时间。开夜班出租车，白天可以飞航模，实现了我翱翔蓝天的夙愿。”

　　白天玩航模，晚上开出租，生活很自由。但2013年中孚航空在网上的一则招聘无人机飞控手的信息，吸引了韩健的目光，打乱了他当的哥的平静生活。2013年6月，经过层层面试，韩健成为这家航空公司的地勤人员，如愿以偿地走上了遥控飞行的职业化道路，终于可以零距离地接触朝思暮想的无人飞机。从进入公司的第一天开始，韩健就夜以继日恶补无人机知识，经过半年多的努力，他对无人机的认识有了很大提高。

　　无人机飞控手是一个很辛苦的职业。韩健介绍，飞控手在操作无人机时，眼睛得一直盯着飞机，阳光直射眼睛也不能停，尤其是驾驶无自驾系统的无人机，更是需要一刻不停地调整飞行姿态。无人机控制单元多，结构复杂。飞行前，飞控手要精心检查飞机本体的所有部件，哪怕是一个细小的接头都不能放过，不仅如此，还要关注风力、风向和气流扰动，排查电磁干扰源。这要求飞控手胆大心细，百密而无一疏。

　　“我最长一天工作20多个小时，一般每天工作10小时左右。工作虽然紧张，可是也不感觉很累，因为一旦有不忙的日子公司领导就会破例给我放假并且督促我抓紧时间休息。”韩健表示，“飞控手是一个新生职业，许多难题找不到现成的资料，产品说明书是仅有的教材，需要反复钻研才能将表达简练又晦涩难懂的文字转化为具有实际操作价值的知识。因此我必须晚上查资料找方法，深夜1点之前很少睡觉。”

　　通过不懈努力，韩健目前已经成为公司的核心员工之一。目前韩健已累计完成多旋翼无人机飞行时间3000多分钟，大型无人直升机飞行800多分钟，小型无人直升机飞行1500多分钟，固定翼无人机飞行2000多分钟，并协助天津电视台拍摄完《大美天津看亮点》等多个电视节目。

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