中国联航变身“廉价航空”

　　7月2日，中国东方航空宣布，旗下中国联航正式转为低成本航空公司，成为国有首家廉价航空。业界评价，此举是民航提出的向大众经济型消费扩展的战略选择。就在6月底，携程网与著名廉价航空公司—亚洲航空展开合作，放出了不少低至0元的特价票，引发大批网友抢购。至此，携程与全球70家廉价航空签约合作，成为国内最大的廉航机票代理平台。

　　低成本航空正在中国受到越来越多的重视。据介绍，中国民航业的低成本航空公司运输量在中国国内市场上所占份额不到7%，远低于全世界26%的平均水平，为全球最低，中国未来将会成为廉价航空增长最快的区域。

　　【机票卖出“白菜价”】

　　廉价航空主要指通过节省和控制内部成本，对社会公众长期稳定地提供比一般航空公司的票价低很多的低廉机票，其目标市场是国内3小时以内航程的中低端商务、旅游、探亲旅客。淡季时，航空公司推出的低价机票不属于这个范畴。

　　6月底，记者在春秋航空的官网订购了一张由哈尔滨飞往淮安的机票，包括燃油附加税、机场建设费在内，一共花费409元，而同期由哈尔滨开往淮安的火车硬卧票价为441元。本以为记者支付的价格已经很便宜，在机场与同航班乘客聊天得知，有人仅以99元（不含机场建设费及燃油附加税）就买到了机票。

　　事实上，通过廉价航空公司的官网，比价、抢票一直是许多热衷于自助游游客的首选。“驴友”小章最近得知，通过携程网可以买到亚航执飞的吉隆坡—新加坡0元机票。这些0元机票多集中在10月中下旬，覆盖全天多个航班，仅需支付163元的税费，就可从吉隆坡飞抵新加坡，比乘大巴车还便宜。“这分明是‘白菜价’啊！”原本决定暑期动身，在如此诱人的价格面前，小章决定推迟至10月下旬再出发。除了0元特价之外，记者检索发现，该航线还有三四十元的超低票价。

　　【“抠成本”带来竞争优势】

　　廉价航空机票价格便宜，但往往伴有严格的退改签政策。以记者购买的哈尔滨—淮安机票为例，已标明不可退票和改签。此外，航班上不提供免费餐饮，每名乘客只有一瓶330毫升的饮用水；每名乘客仅可随身携带一件7公斤以下的行李，托运需要另外付费。尽可能地压缩成本是廉价航空公司得以提供低廉票价的主要途径。

　　廉价航空的运营模式由美国西南航空公司在上世纪70年代首创，经过上世纪90年代以来的发展，已席卷美洲、欧洲、大洋洲和亚洲等全球航空市场，正成为世界民航运输业的主要潮流之一。国际民航业界曾总结出廉价航空公司“抠成本”的10大措施，包括：提高舱位密度，可降低6%的成本；机票采用官网直销，可降5%；不提供免费餐食和行李托运，可降4%；降低场站服务费用，可降3%；取消飞机和机组外站过夜，可降3%；使用起降费低的二三线机场，可降2%；单一机型加维修外包，可降2%；取消免费的呼叫中心或常旅客服务，可降2%；提高飞机日利用率，可降2%；精简人力提升效率，可降1%。

　　据了解，目前，国内最有代表性的廉价航空公司春秋航空，其所属机队为空客A320机型。传统机舱布局由头等舱加普通舱构成，共有客座150个，而春秋航空的A320则采用单一普通舱密集布局，满员可运载180名乘客，主要针对价格敏感型客户。

　　此外，为拉动地方经济的发展，一些二三线城市这些年积极以提供补贴或政策优待的方式，招徕航空公司前往开辟航线。数据显示，2013年，春秋航空所获补贴收入占到同期利润总额的52.90%。

　　【廉航或将进入“战国”时代】

　　7月1日，新加坡老虎航空旗下的印度尼西亚合资廉价航空公司—虎航曼达拉停业，已经预订航班、受影响的旅客将由虎航集团安排转移航班或退还机票费用。但仍有北京地区乘客表示虎航在中国大陆的400电话难以拨通，改签和退款并不顺利。此事一出，有人发出“廉航到底靠不靠谱”的担忧。

　　“虎航曼德拉停运是一个企业正常的市场行为，不应因此对整个廉航产业失去信心。”中国旅游研究院院长戴斌在接受记者采访时表示，廉价航空的发展与旅游市场、尤其是团队旅游市场的发展有莫大的关系，目前，我国旅游业正处于大发展的黄金机遇期，国内的廉价航空也处于起步阶段，未来发展空间很大。

　　除去既有的春秋航空、奥凯航空等，从去年起，国内市场上陆续出现新的廉价航空。去年5月，海南航空宣布其子公司西部航空转型为低成本航空。今年1月，民航局批准吉祥航空、新华联控股等筹建九元航空，后者专为吉祥航空开拓低成本航空市场而设立，预计将于2016年前后筹建完毕。有媒体称，春秋航空、九元航空、西部航空将三足鼎立，国内廉价航空市场的“春秋”时代或将终结。“更多的竞争主体进入廉价航空市场，或将开启廉价航空百家争鸣的战国时代。”戴斌说。