福建加快构建闽台往来主通道

　　本报福州12月19日电  综合本报和新华社消息，２００８年１２月１５日，两岸海运直航、空运直航、直接通邮全面启动，标志着两岸“三通”时代来临。5年来，“三通”带来的便利大大推进了一水之隔的闽台之间的民众往来与经贸交流。

　　海上直航呈现繁荣

　　5年前参与大陆对台海上首次直航的华荣海运集团现已开辟了厦门、福州等港口往返台湾高雄、台中等港口的５条集装箱班轮航线和多条对台散货不定期航线，每年输送两岸间集装箱货物超过２０万标箱。

　　“直航前我们是走厦门－石垣－台湾航线，直航后原则上最短距离是厦门到台中，约１４０海里，基本上缩短了一半的航程。”华荣海运集团总裁助理郑璟莹说，“以前一周一班的航线，直航后可以一周两班。”

　　福建省交通运输厅公布的数据显示，２００８年至２０１２年，福建共完成对台直航港口吞吐量８４５４．２万吨，集装箱吞吐量２６２．１万标箱，运送旅客７１０．１万人次。

　　２０１０年６月，海协会与海基会签署两岸经济合作框架协议（ＥＣＦＡ）。郑璟莹说，在金融危机冲击、全球航运业不景气的情况下，ＥＣＦＡ维持了两岸航运市场的稳定。“在这个基础上，我们运输的箱量，基本上是维稳或是微增长的。”

　　空中直航节省时间

　　闽台空中直航蓬勃发展，福州、厦门、晋江、武夷山机场均可直航台湾。目前，闽台空中客运直航定期航线有9条，每周航班多达61班；空中货运方面，相继开通了厦门至台北、桃园、高雄以及福州至台北等航线。

　　厦门市思明区个私协会台商分会会长黄启璋２００６年到厦门创业。在２００８年两岸实现空中直航常态化以前，黄启璋如果要从台湾到大陆，需用四五个小时从台北转机到香港或澳门，再到厦门；或者用3个多小时从台湾本岛乘飞机到金门再通过厦金航线到厦门。

　　黄启璋表示，对于时间就是金钱的台商来说，两岸空中直航真的是再好不过了。

　　２００８年１１月，两岸签署《海峡两岸邮政协议》，双方同意开办两岸直接的邮政函件、邮政包裹、特快专递、邮政汇兑等业务。２０１１年１０月，根据两岸邮政部门换文商定，台北－厦门、台北－福州的ＥＭＳ、函件、包裹3种航空邮件总包的直封关系得以建立，进一步缩短了闽台之间邮件寄递时间。

　　闽台“通路”更便捷

　　据统计，5年来闽台海空直航共运送旅客1042万人次，其中海上运送旅客745万人次，占两岸海上客运总量的98％以上；完成对台海上直航货物吞吐量超过1亿吨，集装箱吞吐量334万箱，占两岸集装箱吞吐量1/3强；完成对台空中直航货物吞吐量7.93万吨。

　　厦门大学台湾研究院经济研究所所长唐永红表示，“三通”为两岸民间交流以及经贸合作提供了一个相对便捷的通道，给两岸交流带来了效率和便捷。

　　两岸“三通”仍有改进拓展的空间。唐永红提出，两岸可以“通路”作为“三通”的有力补充。他说：“两岸可以商议建立厦门、金门的‘一岛’体系，在通航的基础上，加强‘通路’，包括桥梁的建设、隧道的建设等。”