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开栏的话
中共十八大以来，神州大地改革开放进入新阶段：旨在加快结构调整的中国经济开始“升级版”，以转变政府职能为核心的行政管理体制改革提速，中国百姓开始分享前所未有的改革红利。本报从今天起开设“改革发展新看点”专栏，向海内外读者讲述发生在中国大地上的新故事。
10月16日，中国首条跨省市地铁线路——上海轨道交通11号线北段延伸工程（上海安亭站—江苏昆山花桥站）开通试运营。开通花桥段之后，上海轨道交通11号线运营总里程达到72公里，成为中国最长的地铁线路。
昆山安家、上海上班
70分钟，这是乘坐“跨省”地铁从江苏昆山花桥站到上海市中心徐家汇所需的时间。7元钱，这是票价。一位长年往返于昆山和上海的人士表示，相比于大巴22元的票价，地铁的这一票价算是“相当便宜”了。
上海安亭站—江苏昆山花桥站线路总投资18.5亿元，全长6公里，全线均为高架线，东起上海安亭站，向西设有兆丰路站、光明路站、花桥站3站，均在江苏省昆山境内。
随着这一线路的开通，从花桥上车，花3元钱，乘地铁不到10分钟就能到安亭，进而融入上海的整个地铁网络，“昆山安家、上海上班”已经成为可以预期的生活方式。
地铁专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章说，相比于高铁、高速公路等原先跨区域的交通方式，地铁的搭乘便捷、票价低廉、班次密集等优势突出，实际上是城市公交的一种延伸，使居住在昆山、工作在上海真正成为一种可能。
城市轨道交通“跨越式”发展
以昆山—上海跨省地铁线路为代表，中国城市轨道交通建设进入跨越式发展的时代。
9月27日，哈尔滨地铁正式开通运营。年底，郑州将告别“无地铁时代”。而据发改委介绍，青岛、无锡、常州、福州、东莞、长沙、南昌等城市也将在未来3年中陆续开通地铁。
中国目前有36个城市的轨道交通建设规划获得批准，2015年后，乌鲁木齐、兰州、贵阳、南宁等西部地区城市也将开建首条地铁线路。
而在昆山—上海地铁开通后，江苏省苏州市、无锡市均已规划轻轨线路直接与上海地铁相连。而作为城际地铁的先行者，2012年，广州至佛山的地铁广佛线已全线开通。
预计到2015年，中国地铁新增运营里程将达1000公里，相当于过去40年中国地铁运营总里程的一半，带动投资6000亿—7000亿元。
