未来，往地下去？

　　新加坡地狭人稠，如何利用空间是新加坡政府的主要烦恼之一。新加坡国家发展部长许文远最近撰文指出，新加坡可学习日本等国经验，在地下发展购物中心和办公室。

　　早在去年底，许文远就曾表示，政府正在探讨开发和使用地底空间的新方法。他举例说，加拿大蒙特利尔的地下城就是一个很好的例子，商店、电影院、办公室、旅馆、大学等综合设施应有尽有。

　　城市或往地下发展，给不少苦闷于人地矛盾的国家带来一丝曙光。荷兰陆地面积狭小，向海洋要地的历史已有800年之久，1/4（约7000平方公里）的国土由填海造陆得来。在亚洲，陆地资源贫乏的沿海国家和地区，如日本和韩国也都曾重视利用滩涂或海湾填海造地。

　　但填海造陆并不是一劳永逸的扩张妙方。花费巨大不说，造成的环境问题更惹人担忧。荷兰1950年到1985年间湿地损失了55%，鸟类减少，气候温差变大，近海污染严重。日本大规模填海造陆，破坏了生态环境，纳潮量减少、海水自净能力减弱导致海水水质恶化、海洋生物资源退化。

　　往上发展，也是越来越拥挤的大城市无奈的选择。摩天大楼兴起于19世纪末，美国纽约市与芝加哥地价昂贵，为了创造更多利用面积，摩天大楼应运而生。

　　自第一幢摩天大楼——芝加哥家庭保险大楼问世起，高楼大厦在世界各大城市如雨后春笋般涌现。摩天大楼一定程度上解决了市中心用地紧张的问题，拓展了城市空间，摩天大楼也成为了城市风貌和经济实力的象征。

　　但摩天大楼会影响邻近的居民，遮挡附近建筑物日照。玻璃帷幕会提高室外温度，加剧热岛效应。摩天大楼带来的交通问题、建筑摇晃、地盘位移或地层下陷等问题也数不胜数。

　　新加坡目前714平方公里的土地面积，约两成是填海造陆而来，但往地下发展的蓝图已在规划中。

　　许文远指出，新加坡目前地下已有12公里长的快速道路和80公里长的捷运路线，正兴建的地下储油库将是东南亚第一个地下储油设施，让地下空间的利用达到新的境界。

　　他说，新加坡政府也在研究制定地下发展总蓝图的可能性，希望和地上发展总蓝图达到相辅相成的效果。未来的我们，可能真会往地下发展。