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“2008年时，台北的永康牛肉面哪有要排队？现在每天都排长队。西门町哪有这么热闹？”台湾旅行商业同业公会总会理事长姚大光在接受本报记者采访时，用两个直观的例子说明大陆居民赴台游给台湾带来的改变。
7月18日是大陆居民赴台游启动5周年。去年，大陆赴台游客达到197万人次，这数字比1949年至2008年，大陆民众60年赴台的总人数还要多。赴台游圆了大陆人的宝岛梦，让台湾民众可以在街头巷尾与大陆人亲切交谈，其中的深远意义，远远超过亮丽的经济数字。
政治语言让位朴素情感
台湾1987年11月开放老兵返乡探亲至今，岛内仍约有半数人没去过大陆。今天，台湾人可以在台北繁华的101商圈或台南安静的街道，随时遇见来自对岸的游客，亲眼确认对方并非传说中的“共匪”，从他或她的衣着谈吐中，窥见大陆发展的影子。
对大陆游客来说，台湾一直是历史课本中的美丽宝岛。他们怀着美好的憧憬来到台湾，除了浏览宝岛的青山秀水，更感受到台湾人文明、热情、乐于助人的特质。
台旅会北京办事处主任杨瑞宗15日接受采访时，提到一个真实的故事：一名大陆游客因为晕车，坐在阿里山的路边休息，旁边一家店的老太太主动端出清粥请她吃，令她十分感动。这类充满人情味的新闻，5年来在两岸媒体上并不少见。
“绿色大本营”高雄和台南，一度被陆客视为畏途，如今也获得了“更淳朴、更友善、更热情”的评语。记者在南部采访时，亲身体会过南部人的好客。“你现在到南部的台南、高雄，当地人绝对会给你热情的拥抱。”杨瑞宗说。
这是一个经典的社会学案例：两岸隔绝50年，人为的政治操作种下太多误解和成见，但民众有朝一日对面相逢，却可以迅速抛开政治语言，重拾朴素情感。
为“闷经济”注入活水
台湾近年来饱受“闷经济”之苦，大陆游客为台湾观光业和相关产业链注入了活水。5年来，大陆民众以观光或商务旅游的方式入台超过600万人次。姚大光表示，不管是旅行社、饭店，还是游览车、餐厅，台湾观光产业都因此得到快速、蓬勃的发展。
大陆游客已成为台湾旅游业的最大增长点。数据显示，从2013年到2016年，台湾将增加460家旅馆，带动的投资效益约为70亿美元。姚大光说，陆客赴台游也扶持了台湾相关产业链中的中下阶层、中小产业，“观光受惠的地方几乎都是台湾一般旅馆、购物场所，比如牛肉面店。”
5年来，大陆居民赴台游快速成长。开放头两年，大陆赴台游客人次约为100万，而2012年一年就接近200万人次。大陆居民赴台个人游2011年开放时，仅有北京、上海和厦门3个试点城市，今年已增加到26个。赴台游的手续也悄然简化，比如资产证明可以由银行水单替代，审批时间大为缩短。
5年前，绿营攻击开放陆客入台将威胁台湾安全，而台湾旅游部门15日公布的最新调查显示，台湾去年全年观光收入达117.69亿美元，创下历史新高，其中，陆客日均购物金额居首，达157.37美元。与谣言完全相反的事实，凸显出陆客赴台的另一重意义：所谓日久见人心，当类似的“大陆威胁论”被铁的事实一再打破时，台湾人对于大陆的认知，会向真实的起点慢慢靠拢。
双方相互取长补短
5年间，大陆居民赴台游也发生了多起令人心痛的安全事故。最新一起是6月19日，一辆游览车在阿里山因打滑撞上山体，致8名大陆游客受伤；最惨痛的是2010年10月的苏花高速公路塌方事故，20名大陆游客失去生命。
台湾地质脆弱，多台风地震，大陆游客又往往是环岛旅游，乘坐大巴兼程赶路，因而事故格外高发。但有些事故不能归咎于“天灾”或“厄运”，比如去年2月的花莲旅游车翻覆事故，只因司机超速行驶；2011年7月旅游车在阿里山翻覆，因为刹车失灵；2009年广东游客在台北闹市被起重机吊臂砸中等，都属于“人祸”……
台湾方面正在逐步完善旅游安全机制。姚大光介绍，自苏花高速事故后，遇到天候不佳，所有旅行社相关主管、工作人员都会收到观光局转发的天气情况、封路通知及提醒安全等短信，相关部门也做出了具体规定。
另一方面，相对于台湾人的文明礼貌，少数大陆人在台旅游时也展现出了令人汗颜的一面：在台湾著名景点野柳刻字留念，在阿里山小火车站台前大打出手，在台北士林官邸花园践踏草坪……更不用提在公共场所大声喧哗、随地丢垃圾、不排队。诚然，大陆游客与台湾民众的互动总体而言是友好而温暖的，但极少数游客的粗鄙行为，却成了贴在大陆人身上的不雅标签。
两岸各有所长，双方的互动也是相互学习的过程。“希望透过两岸交流，双方共同学习对方的优点，改进自己的缺点，然后共同进步，我觉得这才是两岸交流的最终目的。”杨瑞宗说，两岸旅游当前的状态，“就像八九点钟的太阳”，前景光明。
