三问“神十”几不同？

　　１１日，神舟十号发射成功，这离“神九”发射成功不过３６０天，而距杨利伟首次飞向太空则已１０年。英雄辈出，飞船更迭，不变的是那份航天梦。和此前神舟飞船相比，“神十”又有哪些不同和突破呢？

　　从“神九”到“神十”有多远？

　　“神十”和“神九”到底有多不同？航天科技集团科技委主任、中科院院士包为民曾表示，“神舟十号从技术状态上和神舟九号继承性是比较好的”。

　　“载人航天器一旦成功后，其技术就会逐渐定型，但是在工艺上会更加精细化控制以保证产品质量。”荣获“中国载人航天工程突出贡献者”的王治易告诉记者。

　　“以太阳能电池板的基板为例，我们在用胶量、固化工艺等方面做了严格控制，使得在同样的重量下，基板结构的性能更强。”王治易说。

　　类似的改进还有很多。一位航天科技八院８０５所专家说，“和‘神九’相比，我们这次优化了摄像头布局，由此在发射过程中，可以对整船状态进行更好、更全面的监视。”

　　积小流以成江海，正是许多细节上的改进，让“神十”更牢靠、更安全。

　　从实验性到应用性有多难？

　　“神十”是我国载人飞船首次应用性飞行，此前的都属于实验性飞行。在“神十”之前，中国已经四次成功将人送入太空，并安全返航。为什么到第五次才被称为“应用性”，此前都算“实验性”呢？

　　“成功不等于成熟，成熟不等于可靠。”航天科技八院退休老专家陶建中说，“刚开始的成功只能叫突破，而经过四次载人飞行之后，证明我们的交会对接技术已经成熟。”

　　航天科技八院８０５所专家举例说：“‘神七’之前，我们每次在酒泉基地一待就是三个多月，到了‘神八’‘神九’时，两个月就能完成任务。技术的成熟带动了效率的提高。”

　　当载人飞行不再成为问题时，就可以做更多的事。“这次飞行主要以科学试验为主”，据陶建中介绍，本次神舟十号共承担三十余项科学试验，是神舟九号的两倍还多。主要包括航天器技术、航天医学和公益活动等。

　　从科研到民用有多久？

　　对于公众而言，载人飞船上天或许只是一项伟大的科学试验。不过，这些技术将会慢慢改变我们的生活。以计算机为例，这种２０世纪９０年代开始深刻改变世界的机器，最初只是美国军方所用。

　　那么，“神十”上的哪些技术可能改变未来的生活呢？

　　以其太阳能电池翼为例，据陶建中介绍，“神十”的太阳能电池转化效率达到２６％左右，这在世界上是处于领先水平的。如果该技术能够继续研究，并进一步降低成本，那么这将会极大地改变我们的生活。

　　针对航空器的严格要求，我国也开发了许多尖端润滑油产品，随后这些技术被广泛应用于汽车、家电等民用领域，以满足车辆、设备越来越苛刻的润滑要求。

　　此外，因为载人飞船对材料的要求很高，所以在研究中开发了许多新材料、新技术。中国航天系统科学与工程研究院院长王崑声曾表示，我国近年来开发使用的１１００多种新材料中，８０％左右是在航天技术的牵引下研制完成的。 

　　（据新华社上海６月１１日电  叶健 朱翃）