一定要活着回家！

　　北京初夏的阳光透过窗纱洒满郭川的书房，妻子肖莉精心布置的白色书架、白色写字台和白色帆船模型让整个房间透出一种轻松惬意。郭川黝黑壮实，身着一件圆领灰色汗衫、黑色运动短裤和拖鞋，坐在白色的皮质单人沙发里，被磨得脱了皮的膝盖和双脚透露出这位４８岁男人刚刚结束的那段惊心动魄的旅程。

　　35岁  弃“天”下海

　　１９６５年１月出生的郭川，生长在青岛，是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士、北京大学光华管理学院的第一批工商管理硕士，曾任职于中国长城工业总公司，参与国际商业卫星发射。业余时间，他喜欢滑翔机、滑雪、潜水、跳伞等极限运动。

　　３５岁时，郭川在香港登上了朋友的４０英尺帆船，那种在大海上乘风破浪的感觉让他痴迷不已。２０００年，时任长城国际经济技术合作公司副总经理的郭川辞职“下海”，投身帆船运动。

　　以３５岁“高龄”投身高危极限运动，在郭川看来，年龄不是改变的障碍，“不要畏惧改变，要有勇气选择自己的人生，认准了就坚持走下去，这是我的人生信条。”

　　自２００４年开始，郭川一直自费在法国接受专业训练，随后几年间作为有史以来第一位中国人完成了沃尔沃环球帆船赛和６．５米帆船极限跨大西洋比赛，让国际航海顶级环球航行领域有了中国元素。

　　43岁  险些自杀

　　２００８到２００９年，初出茅庐的水手郭川和世界顶级的帆船运动员一起参加沃尔沃环球帆船赛，由于经验不足和语言交流困难，他心理压力过大，患上了严重的抑郁症。

　　郭川回忆说，记得那时别人说说笑笑，自己却没办法与人沟通，在拥挤的船舱里觉得极其孤独。“觉得自己是个废人，对航海产生了厌恶。”他甚至想到了自杀。

　　在郭川生命最消沉、最低谷的时候，肖莉出现了。她记得那时见到的郭川完全变了一个人，头发花白，精神萎靡，一言不发。她的陪伴、关心和支持重新给了郭川支持下去的力量。

　　郭川说：“经过那次洗礼，我才真正成熟起来，认识到强大的内心其实比体能和技巧更重要。”

　　参加沃尔沃环球帆船赛的经历不仅让郭川内心更加强大，也为他带来了甜蜜的爱情，用爱温暖了郭川的肖莉后来成为了他的妻子，让这位中国船长的航海心有了新的牵挂。

　　47岁  挑战极限

　　“我恐惧过、绝望过、崩溃过，但从没放弃过。”郭川说。

　　在这次环球航行中，郭川离岸最远时有2000海里，出了事很难救援。“船上能接收到气象报告，我不会往台风那儿去，但是，万一船失去动力，只得等死。”他说。

　　１月１８日夜晚，他驾驶那艘４０英尺级的无助力帆船到了南美洲的最南端、太平洋和大西洋的分界点、有着“海上坟场”之称的合恩角。合恩角终年强风不断、洋面波涛汹涌、气候寒冷，历史上，曾有５００多艘船只在合恩角沉没，2万余人葬身海底。

　　“那一夜，我真觉得是这１３８天航行中最虚弱、最无助的时间，海上那种渗透到骨子里的阴冷是穿多少衣服都顶不住的，何况那时我已有十几天没换过衣服了，都是湿了干、干了湿，贴在身上。”郭川在越过航海家眼中的“海上珠穆朗玛峰”的那个夜晚，没有任何激动和兴奋，“紧紧缩在船舱的角落里，唯一的希望就是这个夜晚能尽快过去。”

　　郭川此次单人环球航海遇到的不仅仅是生存条件恶劣的煎熬，接连不断的事故和意外也一次次挑战着他的极限。

　　去年１１月２７日夜，横风帆一个固定点的绳缆在与轮轴发生摩擦后突然断裂，郭川在漆黑中花了一个小时才将面积约１００平方米的横风帆重新收好。

　　今年３月２６日进入台湾海峡后，睡眠不足成为郭川最大的挑战。在大洋航行，还能利用电子自动陀每天休息两三个小时，但海峡天气与预报的不一致，风速飙升至３０节，加上渔船和渔网的威胁，他三天三夜不休不眠。

　　“不管困难多大，我都会第一时间冷静下来积极寻找解决方案。不管多苦，我心中只有一个信念，就是坚持到底。”郭川说。

　　48岁  平安到家

　　１３８天的环球航行中，和凶险的大海、残酷的天气比起来，对郭川来讲，更痛苦的莫过于孤独和对家的思念。

　　“孤零零一个人漂在大海上，多少天都见不到一艘船、一个人，看到远处飞来一只鸟，都会觉得亲切得不得了。不知道什么时候是个头，经常哭。”郭川对自己脆弱的一面并不掩饰。

　　虽然通过卫星，每天都可以和家人通电话，但是想家的情绪还是非常强烈，他把一岁小儿子的照片一张张全都打印出来，贴满船舱。“那时候就告诉自己，不管千难万险，一定要活着回家！”

　　提到妻子和孩子，这位和台风赛跑、和巨浪搏斗的硬汉红了眼眶。“妻子和孩子是支撑我坚持到底的最大动力。”郭川哽咽道，“其实真正伟大的是肖莉，有了她的包容、理解和支持，不管我在哪里航行，都知道终点在哪里，哪里就是家。”

　　５月１３日，郭川再次赶赴法国考察训练，备战下一年度的国际帆船赛事。

　　（据新华社北京５月１９日电  记者毛鹏飞）