下餐桌 上蓝天

　　4月24日7时08分，一架加注中国石化1号生物航空煤油（简称“生物航煤”）的“绿色”飞机，经过85分钟试飞，稳稳地降落在上海虹桥国际机场的跑道上。正是它，让令人厌恶的地沟油变废为宝上了蓝天。

　　中国民用航空局适航司副司长徐超群激动地宣布：“此次试飞成功，标志着中国成为继美国、法国、芬兰之后，第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。”

　　虽然此次试飞成功意义重大，但老百姓最关心的，还是中国能否真正阻止地沟油流向餐桌。

　　武汉大学政治与公共管理学院副教授尚重生指出，让地沟油“上天”而非“上桌”，最根本的是政府要用“看得见的手”，把地沟油纳入循环经济的轨道。地沟油的收集、运输、仓储、炼制，到政府监管，整个产业链条没有搭建起来，缺少一个盈利模式。而且让地沟油变废为宝，成本很高。所以，很多人拿去作食用油，成本低且有收益，地沟油就流向了餐桌。

　　据了解，为保障正规生物废油转化企业的原料供应，上海、北京等地已纷纷开始了新尝试，对废弃油的生产和回收进行“全程监控”，防止废弃油“入地沟”、再“上桌”。

　　统计数据显示，中国航空煤油消费每年以10%的速度增长，2011年，消费量超过1800万吨，航空煤油行业面临严峻的能源紧缺问题。另外，欧盟要求其各大航空公司在2020年将航空业的二氧化碳排放量减少1.9亿吨，中国航空业也备感压力，开发利用生物航煤成为大势所趋。

　　中石化镇海炼化杭州生产基地生产计划处副处长方胜良认为，普通的矿物油燃烧后变成二氧化碳，增加碳排放，给环境增加负担。相比之下，以包括地沟油在内的原料制造的生物航煤有持续性，可再生，既能缓解航空煤油能源紧缺的压力，又有很高的环保优势，可减排二氧化碳55%-92%，实现真正意义上的“绿色航班”。