中国车手上海首秀F1

　　10年可以做很多的事情，比如马青骅。10年之内，他驾驶赛车从上海出发，兜兜转转又驾着F1赛车重新杀回这里，成为第一位中国籍的赛车手。上海也由此成为中国人欣赏F1的窗口。但不管是F1还是马青骅，他们的成长都需要时间……

　　激情已点燃，成绩不乐观

　　虽然比赛安排在4月12日星期五，但来给马青骅加油助威的车迷仍不在少数。可以说，马青骅的出现让走过10年的上海F1比赛又一次出现了火爆的场面。3天中共有将近20万人到现场观看了排位赛和决赛，全球超过20亿人通过电视收看上海站的比赛。人气正旺的马青骅成为了各大媒体的宠儿，又被冠以“赛车界的姚明”、“中国F1第一人”等多种头衔，成了中国炙手可热的明星。

　　在强大的主场压力下，中国车手的表现却令现场观众有些失望。在１２日进行的练习赛中，他沿着赛道奔驰了２０圈，不断刷新着自己的最佳成绩，最终以１分４３秒５４５的单圈最短用时结束了自己的比赛，在参赛的２２位车手中名列榜尾。这个成绩并不尽如人意，但卡特汉姆车队的新闻官却对他评价很高，“他的表现很好，完全遵照了要求，没有刻意追求速度。马青骅对赛车的控制非常好，这一点甚至超越了许多著名车手。”

　　马青骅的到来无疑推动了F1在中国的传播，但我们也应该清楚地看到他与正赛的距离，他需要时间成长。正如马青骅自己讲：“我不急于进入正赛，需要时间多积累一些比赛经验。但我相信我现在走的每一步都是在通向F1正赛的道路。”

　　F1在中国发展仍需努力　　

　　从2004年至今，从最开始举办赛事的热火朝天到后来的场面冷清，再到现在的逐步回暖，伴随着F1发展的不仅只有马达的轰鸣，更有赛事举办者的酸甜苦辣。我们看到了中国F1的沉淀和发展方向。

　　数据表明，去年F1赛事在中国的收视率下降了34%，已经成为了F1全球收视率的“重灾区”。今年央视体育频道就宣布他们不再直播F1。这次比赛前来采访的国内外记者人数十分萧条，除了上海本地和一些赛车专业媒体，国内媒体却难以见到。很多媒体人都认为F1在中国影响力还小，大部分读者不关心。除了车迷追星，赛事不过是那么回事。

　　就赛车这一体育运动而言，我们与赛车成熟国家的差距很大，这和我们的该项运动根基尚浅有很大关系，无论是观众层次、市场需求还是赛事影响力。其实F1赛事的影响力是多方面的，既可以成为带动中国经济增长的马达，又可以开启一扇对外交流的窗口，真正获利的是整个城市。而这需要多方面的长时间努力。

　　我们始终期盼，下一个10年，中国的F1会越办越好。