现代汽车缘何放缓增速?

　　记者最近有机会随团访问了现代汽车韩国总部和现代汽车南阳研究所，并参观了2013年首尔车展现代汽车展区。期间了解到，现代汽车集团将2013年的销量目标定为741万辆，同比增长约4%，目标增幅不算太小，但却创下10年来增速之最低。

　　面对畅销的市场，现代汽车为何这么做？记者得到的答案是：“面对风云骤变的世界汽车市场，现代汽车集团避免盲目追求增速，而是提升研发及环保产品的投入，实施深耕品质的品牌战略，以灵活有效的市场战略以求快速发展。”说得明白一点就是，现代汽车集团一是要在品质上更下工夫，以赢得市场；二是在环保产品上下工夫，以开辟新的市场。

　　用品质赢得市场，是现代汽车近几年最成功的实践。

　　2012年，现代汽车集团全球销量达到了712万辆，同比增长约8%，列全球汽车厂商排名第五位。其中现代汽车销量为440万辆；起亚汽车销量为272万辆；在华销量（包括现代起亚进口车）为139万辆，约占现代汽车集团全球销量的1/5。北京现代、东风悦达起亚都堪称成长最快的企业。单就ix35车型来说，就充分赢得了中国消费者的喜爱：省油，价格不错，前卫、国际化的设计，丰富实用的配置。因此，ix35才会在上市之后短时间内就得到了很多人的认可。在我看来，这不是对一辆车的夸奖，而是从消费者角度出发对一辆车品质的肯定。

　　在3月28日开幕的第九届首尔车展上，现代汽车无疑是主角。在5300平方米展馆中，陈列了旗下的全系产品。除现代汽车HND-9概念车是首次亮相外，现代还展示了i40艺术车、ix35氢燃料电池车、朗动电动车等共30种车型和11种新技术及各种展品。

　　面对全球气候变暖和石油资源短缺的形势，各国汽车研究所在积极研发环保车和采用新能源，以减少原油的消耗和废气的排放。现代汽车南阳研究所也不例外。

　　该所研发人员郑智贤介绍说，1995年研究所成立以来，一直重视对环保车的研发，不仅开发出索纳塔、K5混合动力车及CUV高速电动车型Ray等，还以出众的燃油经济性，提高了消费者的满意度，而且从1998年就开始着手研发氢燃料电池车，2000年11月，首次推出了圣达菲氢燃料电池车，2006年，又独立研发了途胜氢燃料电池车。今年2月26日，现代汽车独立研发的氢燃料电池版ix35开始全球量产。现代汽车不仅是世界上首次构建氢燃料电池车系统的汽车集团，而且计划到2015年全球销量达到1000辆。

　　郑智贤用充满激情的语言向我们展示了环保车的发展前景。他相信，环保车将会成为今后汽车的发展方向。他透露，现代集团准备在今年11月把混合动力车引入中国，并将致力于帮助中国研发环保车，为改善中国的环境做出努力。