路从景区过 车在画中行

　　云南是全国修建高等级公路和高速公路较早的省份之一，但公路对于云南人来说，不仅是一条通道，更是一个美丽的景观，这一点在昆曼公路的修建上体现得特别明显。作为面向东南亚和南亚的国际大通道，昆曼国际公路全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成，本身就是一条连接三国贸易和民间往来的大动脉。从昆明到曼谷的一路上风光旖旎，公路穿越地带基本上都是热带雨林的地貌，车行其间，犹如置身于热带画卷之中。

　　思小公路上与野象邂逅

　　中国首条穿越自然保护区的生态高速公路——思（茅）小（勐养）高速路，自2006年以“绿色养眼”、景区式的绿色面目示人后，不仅被誉为“中国最美的高速路”，而且还被国家相关部门评定为免费开放的AA级旅游景区公路。

　　驾车由普洱进入思小高速公路西双版纳段，首先映入眼帘的是普文坝子一望无际、袅袅炊烟的田园风光，公路两旁成片的香蕉林让人一下子陶醉在热带风光的迷人意境之中。

　　沿着大渡岗万亩连片的绿色茶海，穿越37公里长路段的热带雨林，绿被遮天，秀色养眼；其间，关坪段则又是一番橡胶树此起彼伏、水果满枝的别样风光。而在野象频繁出没的野象谷段，早在公路建设期间，就先后有野象20余次成群结队地来到附近“视察工地”。

　　“高速路上驾车观风景，安全吗？”笔者曾和不少人都有这种担心。不过在多次的驾乘体验中，完全打消了这样的顾虑。从可以观看普文田园风光的松山岭停车区、大渡岗万亩茶园到野象谷服务区等设立7处的观景点来看，每一个观景点不仅设计建造了美观和方便游人的观景台和观景亭，而且还有供游人安全停放车辆的临时停车点，驾乘人员停车观景并不会妨碍高速路的正常交通安全。

　　通车至今，观测人员观测到野象群在思小高速公路行动的次数已超过50次。

　　公路管理部门介绍，重在体现“人与自然和谐发展”的思小高速公路，由于创造了“第一条没有石砌边坡”、“第一条实行全程电子监控”等多个云南公路建设的“第一”，加上其独特优美的景色，因此通车至今，到思小高速公路观光、考察的人士日趋增多。

　　用好优势赢得更大发展

　　在推进交通基础设施建设方面，云南将加快铁路、公路、机场在建项目建设。做好玉溪—磨憨、祥云—临沧、弥勒—蒙自等铁路前期工作。确保大理—丽江高速公路年内通车，开工建设蒙自—文山—砚山、嵩明—昆明等高速公路，加快推进玉溪—新平—临沧、丽江—香格里拉、保山—怒江等高速公路项目前期工作。实施昆明长水国际机场配套完善续建工程，加快腾冲机场改扩建，推进迁建、新建机场前期工作。

　　在云南交通路网建设中，昆明到河内、曼谷、仰光、吉大港4条国际公路都将云南与东盟和南亚紧紧联系在了一起。云南省交通运输厅副厅长张长生介绍，云南打造的以昆曼公路为代表的面向东南亚和南亚的国际大通道，都与中国西部地区乃至沿海地区紧密相连。

　　随着中国—东盟自由贸易区的建立，酝酿了长达15年之久的从昆明至新加坡的“泛亚铁路”云南段，东线、西线、中线、北线4个方向出境铁路已陆续进入准备和开工阶段。通过云南，中国铁路将与东南亚、南亚各国的铁路网贯通连接，为缺乏出海口的西部地区带来新的发展机遇。面向南亚和东南亚的铁路目前开工的已经有两条，一条是昆明至蒙自至河口，通往越南；第二条是大理至瑞丽铁路，通往缅甸；同时，正在积极推进玉溪—磨憨—老挝这条铁路的前期准备工作，争取尽快开工。

　　张长生说，随着这些公路和铁路国际通道的陆续开建，在不远的将来，泛亚铁路、昆曼公路连通贵昆、南昆快速铁路，然后可以连接贵广快速铁路和南广高速铁路……到时候，从广州乘火车将有望在一天之内抵达曼谷或是东盟各国，形成一条横贯中国东西部，连接东盟和南亚的国际大通道，包括云南、贵州、广西在内的西部省区将在这条大通道上占据更重要的位置，赢得更大的发展空间。