拼车，走起！

　　中国春节期间，一票难求，“拼车”已经成为越来越多人的选择。事实上，“拼车”正逐渐成为全球新时尚。

　　“拼车”的历史其实没有许多人想象中的那么短暂。早在上世纪70年代，新加坡政府就规定：如果私家车中乘坐少于4人，须办理通行证才能在道路上行驶，空车上路会被罚款。

　　“拼车”也早已在多个国家成为现实。美国许多城市的停车场都设有“拼车专用车”证，对“拼车”出行的私家车主给予一定的停车优惠。不仅如此，政府更是积极修订法案，方便“拼车族”出行。比如，纽约市特设HOV（高承载率汽车）专用车道，为上下班“拼车”的市民节省时间；曼哈顿的多数街道仅允许乘坐3人以上的私家车进入，如车中乘客不够3人，将被处以100美元以上的罚款。 

　　为了更好地宣传和推广“拼车”理念，各国政府也积极完善“拼车”组织体系，力求为市民提供更多安全保障。

　　德国的很多城市都建立了“拼车”机构，为有搭车需求的供求双方提供中介服务，并明文规定：有公益性质的“拼车”机构不能以营利为目的，收取费用只能补充日常开销。此外，还有专门的“拼车”公司，依照德国相关规定成立后，方可营利。

　　另外，德国市政府在许多地方设有“拼车”中心，对“拼车”的车主、交通工具和搭车人的真实身份资料进行备案，在发生违法行为和违反承诺行为时会受到法律追究。车主或驾驶人需严格按照法律规定，以一定的标准或相应的计算方法收取车费，如果车主对乘客所要费用超额，将会受到高达2500欧元的罚款。

　　在“拼车族”日益壮大的今天，“拼车”对象早已不仅限于上班族。许多想在周末及节假日出游的人也纷纷放弃自家车，改选节约成本、减少污染的“拼车”。

　　在日本，许多公寓都提供“共有车”服务。与一般的汽车租赁不同，此项服务可以24小时使用，费用仅根据汽车使用量产生。根据业界人士计算，若每月租用小排量车4天，平均每次两小时的情况下，“拼车”每月能节约5.5万日元。

　　在物价、油价不断上涨的今天，“拼车”不仅降低成本、节约时间，更加缓解交通、节能环保，可谓一举多得。可以说，不断壮大的“拼车族”正逐渐成为都市生活中一道亮丽的风景线。