千姿百态回家路

　　“春运”被誉为人类历史上规模最大的周期性迁徙。在40天的时间里，将有30多亿人次的人口流动。年关将至，中国人将以怎样的方式回家过年？

　　骑车·拼车·走路

　　“骑车回家过年的想法是突然冒出来的，就想趁着年轻多体验一些与众不同的经历。”廖和胜对笔者说。1月28日9时，他与通过网络寻找到的5个年轻人一起从杭州少儿公园出发。“骑车回家的最大乐趣在于亲近大自然。从黄山到婺源，我们在山间穿行，青山细流的美景尽收眼底！”廖和胜开心地说着。2月1日，我们再次与他联系。“我已经安全到家，其他几个骑友还在路上，最晚的估计2月7日就能到家了！”在湖北黄梅的电话一端，廖和胜激动地说。

　　与廖和胜的回家路一样别致的还有符建军和梁莉两个拼客。“我们分别在‘春节回家互助联盟’公益平台上提交了个人信息，由于回家路线一致，我们就凑到了一起！”符建军对本报说。1月28日上午9时，符建军与梁莉从山东青岛出发，当天晚上8时就到了老家河南焦作。“可能是一起聊天儿的缘故，感觉时间过得还挺快！”梁莉说。符建军也感慨道，“拼车回家，不仅省钱，还交了朋友。明年有可能的话，还要拼车回家！”

　　27岁的准爸爸王刚伟也“走”出了一条别致回家路。两个月前，他丢了身份证，买火车票很不方便。“何不步行回家？岂不壮哉！”王刚伟突发奇想。1月12日，王刚伟踏上了从江苏无锡到老家陕西礼泉县的千里之路。在洪泽湖，他扭伤了脚。“家里人不放心，于是我从宿迁坐汽车到了西安。”王刚伟说。但是从西安到礼泉，他还是坚持走了回来。“说好了是千里步行，当然要够数！”王刚伟自豪地说。

　　倒车3次方才辗转到家

　　3张车票、3175公里、跨越8省、历经3天3夜……这是在校大学生李文思的辗转回家路。李文思是青海乌兰人，现在江西赣州一所大学读书。“赣州—郑州—西宁—乌兰”是她今年春节的回家路线图。

　　1月16日17时17分，李文思兴奋地坐上了由赣州开往郑州的火车，开始了首段回家之旅。但令她苦恼的是，接下来从郑州到西宁的火车，她只买到了站票。上车后，李文思在地上铺了张纸坐了下来。“由于时不时有人经过，每次我刚坐下就不得不站起来给别人让路。”她无奈地说。火车驶离郑州18个小时之后，李文思终于到达了西宁。但下车后，她还要坐上6个小时的大巴才能到家。

　　春运一直是备受关注的话题。“一票难求的现象集中在春节前几天，而且在去往西部地区的线路上比较明显，农民工仍是春运购票中的弱势群体。”北京交通大学教授纪嘉伦对笔者说：“由于我国铁路四纵四横的线路格局还没有完全形成，铁路运力还是不足。由于购票时间有所提前，今年出现重复购票的新情况，这在一定程度上影响了其他人买票。”

　　多举措助百姓顺利回家

　　“多样回家路一定程度上也反映出春节回家难的问题。”纪嘉伦如是表示。 

　　据国家发改委初步预测，2013年春运期间全国旅客发送量将达到34.07亿人次，比上年春运实际完成增长8.6%，其中铁路约2.25亿人次，增长4.6%；道路约31.04亿人次，增长9%；水运约4308万人次，增长1.5%；民航约3550万人次，增长5.2%。

　　为更好地保障今年春运的顺利进行，各部门相继出台了多项举措。铁道部表示，将统筹新线、高铁局部成网和既有线资源，采取增开客车、内部挖潜、北车支南、停短保长等措施，最大限度增加客运能力；交通部表示，13个省区市的长途客运接驳运输试点工作已经开始，客车行驶途中可选择合适的地点，实施驾驶员停车换人、落地休息，或换车换人，以防疲劳驾驶；民航局则强调，各航空公司要严格执行规章标准，合理安排机组资源，特别是在不正常气象条件下，要严格运行标准，确保航空运输安全。

　　“建议铁道部与交通部加强合作，实现火车和汽车的联程票，让乘客下了火车就能直接坐上汽车。”纪嘉伦表示。